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_9_04m泥水气平衡盾构推进液压系统设计.pdf
第 期 总第 期 2 ( 132 ) ( ) No.2 SerialNo.132 年 月 CHINAMUNICIPALENGINEERING 2008 4 Apr.2008 !9.04m泥水气平衡盾构推进液压系统设计 王 胜 勇 庄 欠 伟 , 上海隧道工程股份有限公司 上海 ( , ) 200082 摘要 介绍了国家 高技术研究发展计划资助项目 泥水气平衡盾构推进液压系统的设计计算 为了降低 : “863” !9.04m 。 成本 减小控制复杂程度 保证盾构沿着设计路线准确地向前推进 系统液压缸采用分区控制 为了满足实际工作的 , , , ; 需要 采用比例减压阀控制 推进系统采用负载敏感控制技术的节能设计 , ; 。 关键词 泥水气平衡盾构 设计 推进液压系统 分区控制 比例减压阀控制 负载敏感控制技术 : ; ; ; ; ; 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U455.43 A 1004-4655 2008 02-0071-02 泥水气平衡盾构施工的隧道内径 已知 为 取 为 则 F 75841kN T′ 3000kN !9.04m 7.0m, , , : 外径 衬砌外层为 等分装配式普通钢筋混凝 个 8.7m 7 n′=75841/3000≈25 ; ( ) 土管片结构,管片内径为7.9m,外径为8.7m,管片 参照预估的推进液压缸个数n′ 根据现场设备 , 宽度 1.6m 封顶块为 2/3搭接的通用管片 内层为 结构 每块管片上设 个推进液压缸 环有 块管 , ; , 4 ,1 7 现浇预应力钢筋混凝土整体结构 厚 片 共设置推进液压缸个数 为 个 从盾构装备 , 45cm。 , n 28 。 盾构掘进机 简称盾构 依靠液压缸的推力向前
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