针状硅灰石增强聚丙烯在汽车壳体上的应用与开发.pdfVIP

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2015-08-18 发布于重庆
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针状硅灰石增强聚丙烯在汽车壳体上的应用与开发.pdf

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针状硅灰石增强聚丙烯在汽车壳体上的应用与开发.pdf

汽车工艺与材料 ·非金属· !@ABCBDEFG AGHI0BFBJK L C!AG3E!F 文章编号：（） 8::9GLL8T M::J :JG::9RG:R 针状硅灰石增强聚丙烯在汽车壳体上的应用与开发杨彬，严昶（中国第一汽车集团公司技术中心，吉林长春89::88）摘要：目前汽车壳体件大部分采用滑石粉或玻璃纤维增强的聚丙烯材料。玻璃纤维增强聚丙烯材料的性能远远超过了标准的要求，其成型难度大，翘曲严重，大件无法成型，且产品表面差；用滑石粉填充的聚丙烯，产品成型容易，表面质量好，但材料的性能差，产品的低温冲击性差，影响其使用寿命。研究了利用针状硅灰石的高长径比、与聚丙烯优良的相容性和低成本来代替玻璃纤维增强聚丙烯，提高材料的综合性能，降低成本。关键词：汽车壳体件；针状硅灰石；聚丙烯；开发中图分类号： Z 文献标识码：A CY9MJB8 R !#$%’$() )* +,-,#(.,)’ (/ 0,,*#, !,*,#/(12$’, 3,$)/(1%,* 4(#51(5#,), $) !6’(.(7$#, 89,## 41’2 ， !#$ %’ !# ()*’+ （，，，） !# $%’%( )*+ ,(-./ $-(/-(0’1- -2 $310 $30453. 6171 89::88 $310 ： !72’1%’ ;-’ -2 0.’-=-17% 3%77 /0(’ 0(% =0?% -2 ’075.7= /-@?%( -( 470 21%( (%12-(5%? /-7A/(-/A7%% 0’ /(%%’BC3% /%(2-(=05% -2 470 21%( (%12-(5%? /-7A/(-/A7%% %D5%%? ’3% ’0?0(? (%E.1(%=%’ ， .’ 1’ 30 =0A ?10?F0’04% .53 0 ?12215.7’ 2-(=0171’A ，，，， %F%(% @0(/14 - 2-(=14 2-( 70(4% /0(’ 0? 0? .(205% E.071’A %’5B ， C075.7= /-@?%( (%12-(5%? /-7A/(-/A7%% 30 4--? 2-(=0171’A 0? .(205% E.071’A .’ 12%(1-( /%(2-(=05% 0? ，， 12%(1-( 7-@ G’%=/%(0’.(% 1=/05’ /(-/%(’A ’3%(%2-(% 1’ .% 712% 1 022%5’%?BH’171I14 %%?7% 0%?%72-(1’% @3153 30 0 ，， 3143 7%?%(% (0’1- 4--? 5-=/0’1171’A @1’3 /-7A/(-/A7%% 0? 7-@%( 5-’ (%/705% 470 21%( (%12-(5%? /-7A/