中小型船厂三维船舶建造集成系统应用前景.pdfVIP

江苏船舶 2001一4一09 第18卷 第4期 30 JS JIANGSUSHIP 中小型船厂三维船舶建造集成系统应用前景 周延红 廖朝阳 摘 要 就三维船舶建造集成系统的特点，结合中小型船厂船舶设计、建造及计算机应用的水平及现状，对其 应用前景作一些探讨。 关键词 计算机辅助建造 计算机辅助设计 船舶建造集成系统 技术的高效的PC版本，在大幅度降低系统硬件成 I 概述 本的同时，提高了整个系统的可靠性和易于维护性， 众所周知，船舶设计建造是一项复杂的工程，而 并使得船舶建造专用软件与现有常用的办公软件 船舶产品的交付速度往往决定了一个船厂经济效益 (OFFICE)、通用的绘图软件(AUTOCAD)间的数据 的好坏。随着地方造船厂的不断崛起，职工人数千 ·交换非常便捷。 人左右的中，Jv规模船厂生存环境变得更加恶劣。如 回三维船舶建造系统将一个产品从概念设计到 何在大型船厂和地方船厂的夹击中站稳脚跟，寻求 制造成最终产品的整个过程在计算机上用统一的数 更大的发展;如何利用现代科技手段简化设计过程， 字和图形模型给予全面的描述，集成零部件和装配 降低设计成本，缩短船舶的建造周期，促进生产、管 的全部信息，形成了一个产品的电子化模型，即面向 理水平的提高，寻求设计方法及造船模式新的突破， 装配，进人三维实体造型新阶段。技术人员将在整 对许多中小型船厂来说将是现阶段面临的一个重大 个产品装配环境下的各个环节中设计，数据交流方 课题。 便，同时它显示给工程技术人员和项目管理者层次 2 三维船舶建造系统的特点及优势 化的树状结构装配模型，使得项目的交流和管理更 加有效。 近年来，设计的计算机化即计算机辅助设计 回建立了一个三维参数化的船舶模型，可通过 (CAD)(含辅助初步设计、详细设计、转换设计和生 记录几何体之间的所有相互依存关系自动捕捉设计 产设计)，以及计算机辅助制造(CAM)的集成化，国 内外均有很大的发展，特别国外CAD/CAM软件技 意图，智能修改相关数据，这对效率的提高和降低差 术的发展日新月异，带动了其造船CAD/CAM技术 错率非常重要。 的集成系统化，形成了一整套完善的船舶设计及建 回所有模型、设备信息都储存在一个多用户可 造的计算机辅助系统。其中比较著名的如瑞典 同时访问的大型中心数据库内，设计信息可实时在 TRIBON系统、西班牙FORAN系统，以及美国的 各专业内平行流动，从而使各专业并行作业成为可 CV,CATLA等。从整体看，它们突出的优势体现 能，可大幅缩短设计周期和提高设计的准确性。 在: 国设计图纸与生产图纸具有双向相关性。三维 国随着个人PC性能的不断提升，许多著名的 系统实现了将参数化的三维建模与二维施工图纸的 三维船舶建造集成系统纷纷抛弃基于UNIX的兼 无缝集成，三维造型尺寸的修改将 自动地反映到相 容性差、硬件成本高昂的工作站版本，转为基于NT 应的平面施工图纸上，最大限度降低重复劳动。 回提供给操作人员一个强大的实时漫游及干涉