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不锈钢材料在船舶建造中的应用和发展趋势 中国船舶工业物资总．2-N 总经理 中国船舶工业行业协会 副会长 杨乾坤 的新船订单 ，绝大多数新兴船舶企业的船位趋于 1 中国船舶工业的运行情况 饱和；全球经济形势趋冷，贸易物流量下降，导致 2008年1～9月，中周民用钢质船舶累计产量 船市回调，2008年上半年全球新接订单比去年上 达1568．52万总吨，~t2007年同期增长38．0％。 半年下降幅度达30％，未来可能有较大幅度下滑。 主流船型建造周期不断缩短 。大连船舶重 在 目前的经济形势下 ，中国船fl~-r．业的发展 T集团公司建造 的30万吨原油船 (VLCC)和 对策是谨慎和积极的。我们要充分认识美欧的金 4250TEU集装箱船的水下建造周期分别缩短~]138 融危机的影响，同时我们也要看到中国持续发展 天和34天，上海外高桥造船公司建造的l7．7万吨 的前景。稳定而且规模巨大的内需市场为我们提 绿色环保型散货船平均生产周期260天，达到了国 供了生存发展的空间。中国船舶工业的企业通过 际同型船的建造水平。 不断的努力 ，在提高企业管理水平 、提高产品技 高技术船舶建造取得突破 ，承接船舶大 术附加值和技术创新、优化船型和经营模式等几 型化趋势明显。2008年上半年 ，沪东中华造船 个方面形成了自己的特点和优势 ，在多变的形势 (集 团)有限公司建造的LNG船首制船成功交 下，我们认为有风险，也有机遇，中国船舶T业 付 ；南通中远川崎船舶工程有限公司承接了8艘 有能力面对挑战和风险。 13350TEU超大型集装箱船 ；广州广船国际股份有 2 不锈钢材在造船生产中的使用情况 限公司新承接4艘高速客滚船，标志着我国在高新 技术船舶建造上又迈进了一大步。青岛北海船舶 LNG、LPG以及不锈钢液货舱的化学品船建 重工有限责任公司成功交付3万吨导管架下水专用 造量增加，使得船舶T业不锈钢用量大幅增加。 驳船，结束了我国只能租用大型导管架下水驳船 在过去普通船舶建造过程中，使用不锈材料 的历史，上海外高桥造船有限公司开_丁建造了围 主要是耐盐、耐酸的管系，其中包括泵和阀，另 内首座3000米水深半潜钻井平台、中远船务工程 外有些船舶的装饰 、舾装也用一些不锈钢薄板。 有限公司承接了1座半潜式浮式采油平台，使我国 总之由于工程技术和成本的原因，船舶工业不锈 海洋工程装备开发建造取得新的突破。 钢用量很少。近几年随着中国经济的高速发展， 船舶承接大型化趋势更加明显。2008年上半 特别是广东 、福建、浙江等省市的LNG项 目的立 年，新承接超大型油船 (VLCC)l6艘，占油船总 项开工和中围石油石化工业进入新一轮的高速发 量的94％；好望角型散货船47艘 ，占散货船总量 展和产业升级时期，液体化工品运输业面临着 良 的34％；5100TEU以上集装箱船l4艘 ，占集装箱 好的发展机遇，LNG、LPG和带有不锈钢液货舱 船总量52％，其中13350TEU集装箱船8艘。 的化学品船的制造，成为罔内造船业新的热点， 受多种因素影响，承接新船订单市场份额有 也给国内造船厂创造 了建造高难度 、高附加值 所下降。