GS38A(2005碰撞强度试验方法第3A部分侧面碰撞).pdfVIP

GS 38 汽车碰撞强度试验方法 第3A部分：侧面碰撞 海湾标准 GS 38/2005 汽车碰撞强度试验方法 第3A部分：侧面碰撞 1-应用范围 该标准是关于除了人能走进货舱的厢式汽车以外，最大车重不超过 4500千克的乘用车，多功能 汽车，载货车和客车的侧门碰撞强度试验方法。 2-补充参考资料 2.1 GS 36/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第 1 部分：前面碰撞”。 2.2 GS 37/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第 2 部分：活动壁障后面碰撞”。 2.3 GS 38-B/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第 3B 部分：活动壁障侧面碰撞”。 2.4 GS 38-C/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第 3C 部分：活动壁障侧面碰撞”。 2.5 GS 39/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第 4 部分：车顶强度”。 2.6 GS 40/2005 “汽车-碰撞强度”。 3-定义 3.1 最初碰撞阻力： 使车门变形量达到（105±5 ）mm 的平均碰撞力。 3.2 中间碰撞阻力： 使车门变形量达到（300 ±5 ）mm 的平均碰撞力。 3.3 峰值碰撞阻力： 使车门变形量达到（460 ±5 ）mm 的峰值碰撞力。 4-试验设备 4.1 直径为（305）mm 的坚硬钢制圆柱体。 4.2 边缘半径为（13）mm。 4.3 该设备长度要求如下：其上表面应该比门窗孔下缘高出至少 13mm，但是在试验过程中不能 与门窗孔上缘接触。可能会用到同样规格的半圆柱体。 4.4 如果车门上没有车窗，那么加载装置的上表面应该与 4.3 项带有车窗前门的加载装置同高。 5-试验条件 应该满足下列条件： 5.1 试验前 5.1.1 拆掉任何可能影响试验进行的座椅。如果需要，也可以不拆掉座椅进行试验。 5.1.2 把车辆侧窗升至最高点，锁上所有车门。 5.1.3 将与进行试验的车辆侧面相对的侧面门槛靠在一个坚固，平整，竖直的平面上。使用拴 系装置把车辆牢固地固定在前轴中心线上或中心线之前，后轴中心线上或中心线之后。 5.2 试验中 5.2.1 导向试验设备时，应该放置其在加载力的作用下发生旋转或偏离预定轨道。 5.2.2 如图（1）所示，定位加载装置。 6-程序 6.1 试验设备的纵轴应该垂直于，并且穿过画在试验车门外表面上的水平线。水平线位于车门 最低点以上 127mm 处，车门上应该没有任何非永久性固定在门板上的装饰性或保护性嵌条。 6.2 试验设备的圆柱形表面应该与车门外表面接触。 6.3 在总车重是或者少于 4500 千克的载货车，客车和多功能汽车的单车门上，如果水平线的长 度不等于或大于 559mm，那么应该沿着车门向上移动该水平线，直到其长度达到 559mm。然 后把加载装置的纵轴垂直穿过该水平线的中心点。 6.4 对于总车重是或者少于 4500 千克的载货车，客车和多功能汽车的双扇车门而言，其纵轴横 向对着在门板最低点以上 127mm 处，门板外表面上画的一条水平线的中点。门板上应该没 有任何非永久性固定在门板上的装饰性或保护性嵌条。 6.5 对于总车重少于 4500 千克的载货车，客车和多功能汽车的单车门而言，其底面应该在最低 水平面内，从而保证安装在车门上的试验设备的底面的横向投影上的每一个点距离（无论 横向还是纵向）门板任何一个边缘都至少是 127mm。门板上应该没有任何非永久性固定在 门板上的装饰性或保护性嵌条。 6.6 对于双扇门而言，其底面和在车门最低点以上 127mm 处，两扇门间隔的外表面上画的一条 水平线在同一平面内。车门上应该没有任何非永久性固定在门板上的装饰性或保护性嵌条。 6.7 应该通过使用试验设备对车门外表面施加一个外部载荷，该载荷的方向应该垂直于沿着车 辆纵向中心线的一个竖直平面。 6.8 应该促使试验设备以不超过 12.7mm/s 的速度，在 120 秒内运动 460mm。 6.9 应该记录下试验设备施加的载荷和运动的位移，或者连续地，或者步进地，整个 460mm 碰 撞距离内，不超过 25mm或 91 千克。 6.10 应该绘制施加载荷与位移距离的关