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戴姆勒与雷诺日产或下周达成协议.pdf
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戴姆勒与雷诺日产或下周达成协议
据知情人士称,戴姆勒公司和雷诺- 日产联盟正进入谈判的
最后阶段,这次谈判旨在建立广泛的合作来削减小型汽车
的开发成本和生产成本。
谈判双方称,虽然细节问题仍处于谈判之中,并且谈判可
能会被延迟,但最早在下个星期就可以达成一个协议。两
个公司就合作事宜已经洽谈数月,很可能将包括象性意义
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的交叉持股,德国的戴姆勒公司将大约持有雷诺SA 公司、
雷诺法国公司和日本的日产发动机公司3%到5%的股份。
建立伙伴关系的目的是在汽车工业高增长区域获得更好的
地位,但另外一方面,其代价也相当惊人。
据知情人士透露,两家汽车制造商正在寻求在广泛领域的
合作,其中包括共享发动机和小汽车平台,尤其是戴勒姆
旗下的Smart 和雷诺的Twingo 下一代。两家公司还打算合
作研究和开发高能效技术。
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载勒姆更急需开发生产更紧凑、更省油的汽车。多年来,
戴勒姆及其它豪华汽车制造商已经经意识到,人口的变化
和越来越严格的控制排放法规已经促使人们放弃更大、更
有利可图的款式,而增加了更小、成本更低汽车的需求。
值得注意的是,戴姆勒曾经有过一段销售小型车的困难时
期,如旗下梅赛德斯销售的Smart 车和A 级和B 级车型。
去年,Smart 汽车销售量为11.7 万台,A 级和B 级车型共
计销售21.9 万台。在伯恩斯坦研究公司上个月的报告中,
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分析师麦克斯沃尔伯登预计,在过去十几年间,戴姆勒公
司每年在Smart 汽车和A 型车方面损失至少4 亿欧元。
瑞银集团汽车行业分析师菲利普霍秋斯说:在小型车方面,
戴姆勒有着相当艰难的学习过程,并在这个过程中受尽磨
难。
由首席行政官卡洛斯戈恩领导的与雷诺与日产的联合,使
戴姆勒能够使用其省油且排放低的小型发动机、小型车平
台,以及雷诺在电力机车和削减成本方面的专业知识。戴
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姆勒很可能从伙伴关系中获得更大收益,国际著名咨询公
司环球透视的分析师提姆乌尔克哈特说。
雷诺- 日产将可以使用戴姆勒的混合动力引擎技术,以及电
子技术和质检经验。也可以借助戴姆勒在较大引擎和柴油
发动机的实力,随着合作关系的深入,将获得合作伙伴的
金融支持,共同分享节能技术所需的投资成本。
本次合作是为了把汽车产业从几十年来最严重的衰退中唤
醒。许多汽车制造商正在互相结盟,以分摊开支并在高速
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增长的市场中占据有利地位。
去年12 月,大众宣布计划用25 亿美元购买铃木汽车20%
的股份,以巩固自己在廉价小型车市场,尤其是印度这样
快速增长的市场上的地位。今年2 月,宝马和标致雪铁龙
宣布会继续合作研制一款新型的高燃油效率4 缸发动机,
该发动机已经列装在宝马迷你轿车以及标致、雪铁龙的几
款车型上。
戴勒姆这次联盟的关键在于工程师和管理者之间的合作。
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戴勒姆最近在接管克莱斯勒以及和日本三菱汽车的结盟上
都遇到了一些挫折。瑞士联合银行的霍乔斯指出:这是管
理问题,不是资金问题。
據知情人士稱,戴姆勒公司和雷諾- 日產聯盟正進入談判的
最後階段,這次談判旨在建立廣泛的合作來削減小型汽車
的開發成本和生產成本。
談判雙方稱,雖然細節問題仍處於談判之中,並且談判可
能會被延遲,但最早在下個星期就可以達成一個協議。兩
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個公司就合作事宜已經洽談數月,很可能將包括象性意義
的交叉持股,德國的戴姆勒公司將大約持有雷諾SA 公司、
雷諾法國公司和日本的日產發動機公司3%到5%的股份。
建立夥伴關系的目的是在汽車工業高增長區域獲得更好的
地位,但另外一方面,其代價也相當驚人。
據知情人士透露,兩傢汽車制造商正在尋求在廣泛領域的
合作,其中包括共享發動機和小汽車平臺,尤其是戴勒姆
旗下的Smart 和雷諾的Twingo 下一代。兩傢公司還打算合
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作研究和開發高能效技術。
載勒姆更急需開發生產更緊湊、更省油的汽車。多年來,
戴勒姆及其它豪華汽車制造商已經經意識到,人口的變化
和越來越嚴格的控制排放法規已經促使人們放棄更大、更
有利可圖的款式,而增加瞭更小、成本更低汽車的需求。
值得註意的是,戴姆勒曾經有過一
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