城市交通体系中自行车的作用研究.pdfVIP

第36卷第18期 山 西 建 筑 Vd．36No．18 2010年6月 SH I ARa 玎TECrI承E J∞．2010， ·43· 文章编号：1009-6825 2010 18-0043-02 城市交通体系中自行车的作用研究 赵志强容仲坚 摘要：在详细研究自行车交通的特点、影响自行车存在和使用的主要因素的基础上，重点分析了目前我国大城市中自 行车交通存在的主要问题，以北京市为例，提出了引导大城市自行车合理发展和使用的相关对策与措施。 关键词：城市交通，自行车交通，合理化 中图分类号：11j984．191 文献标识码：A 1概述 行的主要方式。2 人均占用道路面积较大。自行车交通方式的人 交通拥堵是世界各国大城市普遍面对的问题。优先发展公 均占用道路面积介于公交车和小汽车之间，具体数据参见表1。 共交通已成为世界各国解决城市交通问题的共识。在解决交通 3 需要较多的配套停车空间。自行车和小汽车作为个体交通工 拥挤问题、优先发展公共交通的进程中，如何对待自行车交通是 具，到达目的地后均需要专门的停车场地停放较长时间。虽然单 m2～2 历数其对交通的影响，并加以指责和限制；还是通过加快公交发 辆自行车所占的停车空间仅有1 m2，但是大量的自行车则 展的步伐，提高公交服务质量，引导、吸引部分市民主动放弃自行 需要较多的停车场地。4 行驶速度慢。自行车由于方便灵活和 车从而改善城市交通出行结构。 人力驱动等原因，行驶速度低于小汽车和公交车；但是其车速并 km／h～ 2自行车交通的特点 不因道路和交通状况的不同而有很大差别，一般在10 在大城市的客运交通结构中，自行车出行方式占有相当的比 20km／h。5 可达性高。与公共交通相比，自行车交通不受固定 重。自行车具有鲜明的交通特点，主要如下： 站点限制，自主性大、可达性高，且不需花费从居住地至公交车站 1 出行距离近，出行时间较短。自行车的出行距离通常在 的步行时间、候车时间和从车站至目的地的步行时间 行驶速度 2kIl～8h之间。出行时间通常在15m血～30rain过40min， 由骑车者把握 。6 安全性差。自行车是各种交通方式中的弱 并且表现为早晚两个高峰期。所以交通中自行车是中短距离出 者，在平面交叉口与一般道路上“机非混行”的现状使得自行车容 宅立面要以现代、明朗、动感为主调，表现出生机勃勃、积极向上 防预报警，设置红外线探测器，做到无盲区和死角，确保安全；楼 的氛围，并与围合组合相呼应。应注重协调性、和谐性、耐看性。 宇对讲系统，实现户内各分机与相应单元门口机、中心管理机之 立面要避免单调沉闷，尽量做到流畅大方，简洁明朗，虚实有度， 间的双向对讲，防止无关人员进入。同时，为了合理降低物业管 刚柔相济，有节奏韵律感和时代特征，经得起时间的考验。 理成本，减轻拆迁安置户经济负担，在设置和布局等细节上也要 3 环保节能。现代的住宅小区都要提倡节能、节地、节材，并 注重考虑。如小区的消控、高配、监控等系统统一设置在小区入 建立起使有限的资源和能源可持续再利用的住宅体系。如小区 口值班室附近，减少物业管理人员成本；为避免电梯机房高温电 的给水系统，对水能源尽量循环使用，尽量少排放，绿化、道路清 梯电板经常烧坏，高层住宅电梯机房考虑设计通风口以安装排风 洗及其他冲洗用水采用二次处理后的污水，以节约水资源和减少 扇，不考虑空调设备的配置，既做到节能又降低设备维护成本；另 对环境的污染；对地下停车场出入通道以及出入口装修时要求加 外，小区内应做到垃圾分类收集，尽量减少无用垃圾量，减少垃圾 设一定数量的吸音材料，并种植绿化，起到吸声收尘的作用。 处理成本。 2．3 小区今后管理的安全性和经济型 总之，我们要建设富有特点和具有新颖的农转居拆迁安置房 安全是小区百姓最关心的热点之一，没有安全保障的小区， 住宅小区，让拆迁安置户住上称心、舒适的安置房，为城市的现代 再好的房子也无人敢住。除了人为管理外，小区应该具备完善、 化建设谱写新的秀美篇章。 高效而节俭的安全硬件设施，为物业管理提供方便。如在小区内 参考文献： 设置闭路电视监控系统，在车库出入口、车库通道、电梯轿厢内、 小区四周安装摄像头，所有前端视频信号直接到安保中心；周界 35 1 ：69—70． Tentativediscussiononresidentialdistrict fortheresettlementofcitizens fromfarmers planning housing changed GAOJie of the Abstract：Inthe at oftheresidentialdistrict fordomesticresett