基于架空线应力计算原理的控制气象条件判断法.pdfVIP

维普资讯 第2卷 第4期 南 京 工 程 学 院 学 报 V0l1．2．No．4 2002年 l2月 JOURNALOFNANJING INSTITUTEOFTECHNOLOGY Dec．．20o2 文章编号：1671—3753{2002)04—0016—03 基于架空线应力计算原理 的 控制气象条件判断法 窦书星 倪 良华 (南京工程学院电力工程 系，江苏 南京，210013) TheClimateConditionJudgementBasedonthe PrincipleofOverheadLineSStress DOU Shu-xing NILiang-hua (Dept．ofElectricPowerEngineering，Nanjing InstituteofTcehnology，Nanjing 210013，China) 摘 要：控制气象条件传统的判断法为逻辑走线图法，但 行的基础 。 该法计算复杂且不适合编程处理。采用一种新的方法 ，建 应该说架空线路应力计算是 比较复杂的，所 立基于架空线路的应力计算原理迭代算法的数学模型，可 考虑的因素也 比较多，比如线路的电压等级、线路 通过编程来判断控制气象条件 。用算例将该算法与逻辑 经过地区的气象条件、导线的规格型号、设计用安 走线图法作 了比较 ，结果表 明该方法具有优越性 。 全系数、导线的振动和防雷要求、档距 的大小、小 关键词 ：应力计算；控制气象条件 ；迭代算法 高差等诸多 因素。架空线路应力计算的过程是 ： 首先进行导线 的比载计算，确定架空线的最大使 中图分类号：TM751 文献标识码：A 用应力 ，找 出架空线的最大使用应力控制气象条 Absnact：Thetraditionalmethodofclimatecondition islogic 件 ，然后 根据状 态方 程和弧垂公式计算 应力uJ。 linediagram．Butthemethod isocmplexandhardtopro一 其中，架空线 的最大使用应力控制气象条件 的确 faH】Ine．Inthisthqsisweproposeanew method，bywhich 定最为关键 。架空线最大使用应力控制气象条件 wecan establishthe circulationcalcualtemathematicsmodel basedonthe prindpleoftheoverheadline’Ss臼 calcualtino ． 一 般包括四种 ：最大风速、导线覆冰有风、年平均 judgetheclimateocnditionthroughthe program．Comparison 气温、最低温度。就某个代表档距 ，究竟哪种气象 thenew calculationandthelogiclinediagram betweenproveit 条件是最大使用应力控制气象条件 呢?经典实用 isvaluableandapplicable． 的方法是运用逻辑走线 图法进行判断确定 。本文