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中山市顺力机电设备有限公司 喷油螺杆空压机 工作流程 零件特点 LIUTECH喷油双螺杆空压机的工作流程 a. 空气流程： 空气被吸入→空气过滤器→减荷阀→螺杆主机→单向阀→油气分离器→最小压力阀→ 后冷却器 →气水分离器→出口 b. 润滑油流程： 润滑油→分离油罐→温控阀→(油温≥72 ℃)油冷却器→油过滤器→断油阀→螺杆主机 LIUTECH喷油双螺杆空压机的工作流程 空压机通过空气过滤 器吸入周围的空气， 使之进入到压缩主机 内。 阴阳转子通过啮合运动 来改变主机内的容积。 同时腔内不断喷油，润 滑和冷却螺杆及轴承。 由此产生了受热后的油 气混合物。 升温升压后的油气混合 物通过排气单向阀进入 到油气分离器罐进行分 离。 主机腔内大多数的油在 油气分离器内与压缩空 气进行分离。然后经冷 却及过滤后回到主机循 环使用。 被油气分离器过滤的空气 达到所需最低压力时，最 小压力阀开启；高温的压 缩空气进入后冷却器。 压缩空气的温度在后 冷却器内被冷却下来， 从出口排出所需要的 压缩空气并经管道输 送到用气设备。 LIUTECH螺杆空压机的主要零部件 油+气 油 气 b c d e f g h i j k l a 空 气 过 滤 器 德国原装进口，过滤杂质精度小于15um，过滤面积放大30%设计。主要由专用的纸质滤芯与安装壳体组成，不能水洗，空气经过纸质滤芯的微孔隙，使大于微孔隙的尘埃等固体杂质拦截在滤芯外表面，不能进入压缩机主机内，以防止较大颗粒对运行体发生磨损和污染润滑油质，因而使用时应根据现场环境实际状况定期予以维护保养至关重要。 减 荷 阀 也叫进气阀，欧洲原装进口， 性能稳定。 减荷阀主要由阀体、气缸等组成，其作用是控制压缩机吸气通道的开闭，以达到压缩机排气量的调节，另外该阀还起到停机时防止润滑油从阀中溢出的作用。 油 气 分 离 器 油分离部分主要由分离油罐和油精分离器组成，来自主机排气口的油气混合物进入油分离罐内，通过离心力大部分的油从气/油混合物中分离出来，剩下的油被油精分离器分离出来。油在油罐中收集、集中，最后保存在油罐的底部。油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流器流入主机的低压部分。在油分离器上装有安全阀，当容器内压力过高，通过该安全阀释放空气，确保压缩机的安全使用。 LIUTECH 油气分离器的最大特点： 1.德国原装进口、内部压力小从而降低能耗。 2.3级分离使含油量降到最低,含油量2-3ppm。 3.30KW以上用内置设计, 30KW以下用外置设计。 4.超长寿命,AIM机型按4000小时寿命设计(SMART除外) 油 精 分 离 器 德国原装进口精分芯，更大的过滤面积，更小的压力损失。 降低润滑油的损耗量，提高压缩空气品质，含油量2-3ppm。 30KW以上用内置设计, 30KW以下用外置设计。 超长寿命，降低机器使用成本，AIM机型按4000小时寿命设计(SMART 除外) 1 Bar 的压力损失 = 6 % 的功率损耗 最 小 压 力 阀 欧洲原装进口,最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺母等组成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到0.3～0.35MPa以下，这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减少润滑油的损耗。同时能保证建立油压所需的气体压力。最小压力阀也有单向阀的作用，≥2.5bar压力才打开，防止停机时系统中的压缩空气倒流。 冷 却 器 其作用是冷却压缩机排出的高温压缩润滑油。风冷机组中使用的是铝合金板翅式冷却器；水冷机组中使用的是高效铜质列管式冷却器。压缩机运动中产生的绝大部分热量由喷入的润滑油带走，并在油冷却器中通过强制对流的方式由冷却风扇(或冷却水)带走 。 风冷机冷却器 水冷机冷却器 温 控 阀 欧洲原装进口, 性能稳定, 油温达72度时打开去散热。 温控阀控制压缩机的最低喷油温度，因为较低的喷油温度会使压缩机主机的排气温度偏低，而在油气分离器内析出冷凝水，恶化润滑油的品质，缩短其使用寿命。在控制喷油温度高于一定温度时，排出的空气和润滑油的混合气始终会高于露点温度。 油 过 滤 器 有效过滤润滑油中的颗粒、粉尘及其它杂质，保证压缩机正常工作 延长润滑油的使用寿命 MANN的油滤有防回流装置，正装在拆下来的时候也不会有脏东西回流到系统里面 谢谢观看 THANKS