不同本构模型对船冰相互作用的影响_翟帅帅.pdfVIP

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2015-08-13 发布于重庆
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第 36 卷第 6 期舰船科学技术 Vol． 36 ，No． 6 20 14 年 6 月 SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY Jun．，20 14 不同本构模型对船冰相互作用的影响，，，翟帅帅李辉王川王金峰 ( ， 15000 1) 哈尔滨工程大学船舶与海洋工程力学研究所黑龙江哈尔滨摘要: ，，由于对物理模型做了大量假设经验公式在计算船冰碰撞过程中的冰力时存在很多缺点而且因为，。，没有考虑船舶自身的非线性现象导致计算结果与真实值存在较大误差随着有限元技术的发展使得利用有限元技。， MSC．术模拟海冰与船舶碰撞问题成为可能海冰本构模型是影响船冰碰撞过程中计算精度的最重要因素利用 DYTＲAN 、 Derradji － Aouat ，强大的非线性计算功能对海冰的弹塑性模型弹脆性模型以及多重失效面模型进行模拟并，且对计算结果和相关本构模型进行分析认为基于应变率和温度并且考虑了静水压力对海冰失效的影响的多重失效面准则更加适合计算高应变率作用下的船冰碰撞问题。 : ; ; ; ; 关键词海冰本构模型船舶数值模拟碰撞中图分类号: U661． 943 文献标识码: A 文章编号: 1672 － 7649 (20 14 )06 － 0020 － 06 doi :10. 3404 /j. issn. 1672 － 7649. 20 14. 06. 004 The effect of different constitutive modeling on ship-ice interaction ZHAI Shuai-shuai ，LI Hui ，WANG Chuan ，WANG Jin-feng (Institute of Naval Architecture and Ocean Engineering Mechanics ， Harbin Engineering University ，Harbin 15000 1，China) Abstract : Because of a mass of assumes ，there are a lot of disadvantages using empirical formulations to calculate ice loads on ship-ice interaction． Besides ，lost sight of the strong nonlinear phenomenon on ship hull ，the v