高中地理-5.2《交通运输布局及其影响》导学案-新人教版必修2.docVIP

辽宁省新宾满族自治县高级中学高中地理（必修二）5.2《交通运输布局及其影响》导学案 【学习目标】 1．分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。 2．分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 【教学重点】：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 【学习方法】：案例分析法、合作与探究、对比法 【课前预习】 知识点一：对聚落空间形态的影响 【补充】：聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括 ，还包括与居住直接有关的 和 。一般将聚落分为 聚落和 聚落。 1、一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区 。 （1）、新的交通方式发展会带动 ，如嘉兴市的演变 （2）、交通线的衰落影响 ，使其发展趋于缓慢甚至停滞，如扬州、济宁等运河城市，城市空间形态基本保持不变 运河通，城市兴；运河塞，城市衰。 【合作探究】结合教材P82案例二，总结不同时期嘉兴聚落形态变化的特点。 时间 影响因素 发展变化 明清时期 城区河流淤塞 沿环城河道向东、北两方向伸展 1909年 建国初期 60年代初 70年代后期 1.嘉兴市聚落目前是什么样的形态？其变化说明了什么？ ②、2.考：聚落的空间形态仅受交通运输的影响吗？ 2、沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的 读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿 分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？ (4) 经过株洲的铁路干线有： ， ， 知识点二：对商业网点分布的影响 交通运输对商业网点密度的影响 地形区 交通运输布局状况：原因分析 商业网点密度 山区 山区地势 ，交通运输线 ，交通运输方式 ，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少 商业网点密度 平原 平原地区地形 ，交通线 ，交通运输方式 ，居民点和商店多 商业网点密度 【补充延伸】：商业网点的组织形式 ①固定形式：商业街、商业小区 ②流动形式：货郎担、大蓬车 ③新型形式：电视、网上购物、自动售货机 2、交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点布局原则 交通最优：分布在 边缘 或 沿线，如沈大高速公路边上的服装市场 市场最优原则：分布在 ，接近大量的消费人群，如西安市的主要商业街 【补充延伸】：商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大 的物资集散地。广义来讲，那些主要行使商业职能的城市就叫商业中心，包括全国性的商业中心和地方性的商业中心；狭义的讲，一座城市中商业比较集中的地区也可以叫商业中心。如商业街和商业小区等多种组织形式。 读P85案例3 分析 ①北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段 ②不同时期北京商业中心的发展与交通的发展变化的关系 3、集镇的形成与交通的发展也有密切关系 航道的起点、终点或交通的交叉点，促进集镇商业 因航道延伸或交通线路的改线，使集镇商业 【我的疑问】 【随堂检测】 1．扬州、济宁等城市的兴衰反映了 （ ） A．自然资源对城市区位的影响 B．交通对城市区位的影响 C．军事、政治对城市区位的影响 D．宗教活动对城市区位的影响 2．下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法正确的是 （ ） A．明清时期，由于城区河流频繁淤塞，城市沿环城河道向东、西两个方向发展 B．新中国成立初期，由于沪杭铁路通车，城市沿铁路迅速发展 C．70年代后期，公路运输的快速发展，城市沿四条对外公路及大运河伸展演变成星状 D．20世纪50年代中期至60年代初，水陆交通的大发展，城市向外扩散成松散状 3．许多城市都提倡“公交优先”。其目的是 （ ） A．扶持国有企业，突出“以公有制为主” B．提高公共汽车公司的经济效益 C．改善城市交通拥挤状况 D．抑制汽车工业的迅速膨胀 4．以交通最优为原则的商业街应建在 （