亭子边临时便桥计算书.docVIP

便桥计算书 一、结构形式 亭子边架空栈桥总长36m， 宽4m。桥中心线与亭子边大桥引桥轴线一致。栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构。主纵梁选用“321”型贝雷架，下横梁采用36b工字钢，两岸桥台采用混凝土基础5m×1m×1.5m，每榀排架下设2根Φ630×8mm钢管桩。 自下而上依次为Φ630×8mm钢管桩，36b工字钢，长为4.5m；纵梁选用“321”军用贝雷梁3组、每组2片；I12.6纵向分配梁，布置间距40cm；δ10桥面钢板满铺。 二、荷载布置 1、上部结构恒重（4米宽计算） ⑴δ10钢板：4×1×0.01×7.85×10=3.14KN/m ⑵I12.6纵向分配梁:2.556KN/m ⑶贝雷梁:6.66 KN/m ⑷36b工字钢:2.95KN/根 2、活荷载 ⑴50t砼车 ⑵施工荷载及人群荷载：7KN/m2 三、上部结构内力计算 〈一〉贝雷梁内力计算 计算跨径为L计=18m(按简支计算)。 弯矩M: （1）50t砼车（一辆）布置在跨中时 Mmax1=0.25×200×18+7.6/18×200×18/2 +5/18×100×18/2= 1910kN.m （2）施工荷载及人群荷载 Mmax4=0.125×7×4.0×182=1134.0kN.m （3）恒载M=0.125×15.3×182=619.65kN.m 对支点剪力Q: （1）50t砼车行驶临近支点时： Qmax1=200+2000×16.6÷18+100×12.6÷18=454.4 kN （2）施工荷载及人群荷载： Qmax3=0.5×7×4.0×18=252KN （3）恒载内力： Qmax4=15.3×18/2=137.7kN 荷载组合： 不考虑桥面施工荷载和人群荷载，贝雷梁上最大内力为50t砼车与恒载组合，安全系数1.3。 Mmax=1.3×（1910+619.65）=3288.5kN.m ＜[M]=1576.4×3kN.m=4729.2KN.m Qmax=1.3×（454.4+137.7）=769.7kN＜[Q]= 490.5×3=1471.5 kN 满足。选用3组，每组2片,单排。 二I12.6纵向分配梁内力 1、50t砼车 计算跨度为0.9m。 单边车轮布置在跨中时弯距最大 Mmax1=1/4×100×0.9=22.5KN.m 单边车轮布置在临近支点时剪力最大 Qmax1=100KN 考虑罐车作用在I12.6上，按两根计算，面板和自重忽略不计。 Wx=77.529×2＝155.1cm3 A=2×18.1=36.2 cm2 σ=Mmax/Wx=22.5/155.1×104=145.1MPa[σ]=200Mpa Qmax/A=100/36.2×10=27.6MPa[τ]=115Mpa 满足。I12.6布置为间距400mm。 三桥面钢板内力 取1米宽板条,按单向板计算,当荷载为50t砼车时为最不利。 跨中弯矩 MOP=0.125×100×(0.4-0.074)2=1.33Kpa 有效分布宽度a=0.4m 最大弯矩为M=MOP/a=1.33/0.4=3.3kPa W=bh2/6=1×0.012/6=1.67×10‐5m3 σ=M/W=3.3×103/1.67×10-5=197.6MPa[σ]=200Mpa 四、钢管柱计算 φ630钢管可根据《钢结构设计规范》GB 50017-2003中5.1.2实腹式受压构件的稳定性计算 公式： 根据规范3.4.1-1，[σ]取值190Mpa φ630×8钢管环形截面积160.257cm2，L取值4000mm，截面回转半径： i=225.58mm， λ=L/i=4000/225.58=18≤150 则钢管为焊接钢管,根据《钢结构设计规范》规定，属于b类截面。由λ=18查表，得=0.976，受力N=968KN， σ= N/A =968000/(0.976×160265.6)=6.2MPa＜190 Mpa 故满足要求。 五、地基承载力计算 桥梁恒载 13KN/m，砼车自重500KN N=500+13×36=968KN， A=5m×1m=5㎡ Pk=968/5=193.6KPa