柴油发电机的噪音改善.pdfVIP

Env 環協工程顧問有限公司 tel:04 fax:04 柴油發電機的噪音改善 徐廷珪 一般而言，柴油發電機的噪音來源有四： 1 ：從引擎殼體散發出來 一般頻率約為 500-3KHz ，在不同的引擎轉速下而不同的噪音值，一 般轉速增加 2 倍時，噪音值約增加 9-12 分貝。 2 ：從空氣進氣與出氣口溢散出來 有沒有負載之下相差約 10-15 分貝，比噪音特性為 2k-4k 頻率的噪音 值最大，其大小可由圖一查出來。一般進氣風量有 90%用來冷卻，10% 用來燃燒。空氣需求量可由原廠廠商提供，若原廠廠商無法提供，或 已查無資料，可由圖二查出。(如果引擎有額外的冷卻系統，如冷卻水 與水冷式系統來帶出引擎的熱氣，其冷卻空氣量只要降為原來的 10% 即可。)一般發電機的引擎大於 1000HP 時經常有用冷卻水塔與冷卻水 系統的考量。 正常的一般進氣其面速度為 2.5M/S-3.5m/s ,但是若有冷卻風扇加強冷 卻，可以增加面速度到達 7.5m/s 。 圖一：發電機進氣、出氣口噪音頻率與噪音值 C:\WINDOWS\ Desktop\My Documents\ 技術資料\ 各類場所改善\ 發電機房\ 柴油引擎的噪音改 善.doc 1 Env 環協工程顧問有限公司 tel:04 fax:04 圖二：空氣需求量與發電機的關係 3 ：從引擎排放口 有沒有負載之下相差約 10-15 分貝，主要頻率噪音為(轉速/60)x(汽缸 數/2) ，其大小可由圖三判斷出來。另外一般若需要二個排放型消音器 的話，一個為降低低頻的反應型消音器，一個為吸收高頻音的吸音型 消音器。前者可置於隔音罩之內，後者可置於隔音罩之外以節省空 間。 C:\WINDOWS\ Desktop\My Documents\ 技術資料\ 各類場所改善\ 發電機房\ 柴油引擎的噪音改 善.doc 2 Env 環協工程顧問有限公司 tel:04 fax:04 圖三：發電機排放口各頻率的噪音值 4 ：從冷卻風扇與其他的附屬設備(發電機，吸油器) 此部份噪音值與前所述的相較值不大，一般都可以忽略不計。 另外，更簡易的柴油引擎的噪音估算可從其引擎數來推估其噪音值， 例如 250kw 約為 100dbA ，600kw 約為 105dBA ，詳圖四。 圖四:發電機噪音與發電機引擎馬力的關係 C:\WINDOWS\ Desktop\My Documents\ 技術資料\ 各類場所改善\ 發電機房\ 柴油引擎的噪音改 善.doc 3 Env 環協工程顧問有限公司 tel:04 fax:04 發電機的噪音防治設計 由於引擎的主要來源如前所述，所以針對發電機噪音發生的頻率特色 與噪音的大小來設計相關的防音工程，主要的防音設計如下： 一、 降低引擎殼體所散發出來的噪音： 主要興建隔音罩來阻隔發電機噪音溢散，若發電電機已經置於 RC 興建完成的機房內，則僅需加強發電機房的壁面吸音與隔音門的隔音 量即可。 由於發電機殼體所散發出來的噪音頻率約為 500-3kHz 的範圍內，且 其噪音值約為 95-110 dBA ，所以除了考慮隔音材料與吸音材料的特性 外，並且需要考慮防火的需求。 1 、RC 機房的防音： 一般 RC 機房的隔音量相當大，約為 40 分貝的隔音量，所以並不需 要再加強隔音的部分，僅需要加強吸音壁面與吸音天花板。有關吸音 天花板與吸音壁面的效果計算如下： 1S1 NR=10 log S 0 0 其中 NR ：減音量 1 ，S1 ：改善後的平均吸音係數與表面積。 0 ，S0 ：改善前的平均吸音係數與表面積。 其中 S =S （表面積不變）