钢管混凝土结构--理论和实践.pdfVIP

成和建成之后在更长时间(如50至100年)内的安全使用也必将是当代社会进步、科技发达的突出体现。此 外．未来社会发展对桥梁工程建设的要求将越来越高。在已有技术进步的基础上，进一步提高建造速度和质 量、强化对整个建造过程和运营过程各种问题的分析和预测，这将是对当代桥梁技术：[作者更高的要求。因 此．全桥结构仿真分析的更宽更深研究与技术发展将对大跨桥梁建设发挥有益的作用。 (I)准确反映大跨桥梁结构的广义空间作用效应。全桥结构仿真分析技术进～步研究包括考虑大跨桥 桥 作 准 荷 支 界 耐 的 真 混 种 使 如 研 年 轻的结构正以其特殊的优点，而愈来愈受到工程界的重视和青睐，采用这种结构的高层建筑不断涌现，已取 得良好的经济效益和社会效益。 近些年来，对钢管混凝土结构无论在科研方面，还是在工程应用方面均又取得了很大的进展。在科研方 面，研究者们对钢管高强度混凝土构件的力学性能及钢管混凝土的耐火性能进行了较为深入的研究，已取得 大量有实用意义的科研成果；在工程应用方面，钢管混凝土在拱桥结构和高层建筑中得到愈来愈广泛的应 用。 本文对以上两个方面的新进展进行论述，并对钢管混凝土结构的发展前景进行了展望。 2钢管混凝土理论研究的新进展 如前所述，组成钢管混凝土的钢和混凝土两种材料在受力过程中的相互作用，是钢管混凝土具有一系列 优越的力学性能的根本原因；也正是由于这种相互作用，构成了钢管混凝土力学性能的复杂性。因此，如何 正确地估算由钢管和核心混凝土之间相互作用而产生的效应，是准确地了解这类组合结构的工作性能的关 键问题之一。 基于上述考虑，哈尔滨建筑大学提出把钢管混凝土视为一种统一的“组合材料”来研究其综合性能的新 观点L1，2J，其基本思想是：分别确定钢材和核心混凝土的应力．应变关系模型，然后利用数值分析方法计算出 各类构件(如轴压、轴拉、纯弯曲、纯扭转和纯剪切)综合载．变形全过程关系曲线，由这些综合荷载一变形关系 曲线可导得钢管混凝土的各种综合力学性能指标(如轴压和轴拉模量、轴压和轴拉强度指标、抗弯模量和抗 弯刚度、剪切模量和剪切刚度、