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C C S 通 函 Circular 中国船级社 （2013 年）通函第30 号总第316 号 2013 年4 月1 日（共9 页） 发：总部相关处室、各分社/办事处并转船公司 航次计划指南 -转发马绍尔海事主管机关海事指南No.7-41-3 Rev.8/12 马绍尔海事主管机关近期向所有商船的船东、船舶经营人、船长、高级船员 及认可组织下发了海事指南No.7-41-3，Rev.8/12，旨在强调制订航次或航路计 划，以及在计划执行中对船舶行程和位置的密切和持续监管的重要性。该指南将 替代原Rev.2/08 版，并反映了新增 IMO.决议A.999(25) 《远海客船航次计划指 南》的添加内容。我社审核员在审核时，要关注航次计划的制定和执行情况，确 保满足该通函要求。 马绍尔海事主管机关海事指南No.7-41-3，Rev.8/12 译文如下，供参考： 参考文献： (a)IMO.决议A.893(21) 《航次计划指南》,1999 年11 月25 日通过 (b)STCW 规则，A 章VIII/2，第2 部分 (c)马绍尔群岛海事通告7-041-6 (d)IMO.决议A.999(25) 《远海客船航次计划指南》,1999 年11 月 29 日通过 目的： 为了保证海上人命安全、航行安全和效率、保护海洋环境，马绍尔群岛共和国 （RMI ）海事局（本管理局）强调制订航次或航路计划，以及在计划执行中对船 舶行程和位置的密切和持续监管的重要性。IMO.决议893(21)对1978 年《航次 计划指南》SN/Circ.92 进行了必要的更新。本指南将替代原Rev.2/08 版，并反 映了新增参考文献(d)的添加内容。 适用范围： 对航次和航路计划的要求适用于所有船舶。有几项因素可能妨碍所有船舶的 安全航行，同时其它因素可能妨碍运输危险物品大型船舶的航行。在准备计划和 随后对计划执行进行监管时，需要考虑到这些因素。在偏远区域航行的客船应在 航次计划中添加决议A999 （25 ）中建议的其它因素。 指南： 1.0 概述 航次和航路计划包括评估，也就是,收集所有和计划航次/航路相关的信息, 从泊位到泊位详细规划整个航次/航路，包括那些需要引航员引航的区域； 计划的执行；以及在计划实施过程中对船舶行程的监管。对航次/航路计 划的构成部分分析如下： 2.0 评估 2.1 要考虑到所有与计划航次/航路相关的信息。在规划航次和航路时要考虑 以下方面： 2.1.1 船舶的状态和条件、稳性及其设备；任何的操作限制；在海上航道和港 内允许的吃水；操纵数据，包括任何限制条件； 2.1.2 货物的特性（特别是危险物品），及其在船上的分布、积载和绑扎； 2.1.3 配备适任的且休息良好的船员负责航行； 2.1.4 有关船舶、设备、船员、乘客或货物的必威体育精装版的证书和文件； 2.1.5 计划航次/航路中使用适当比例尺、准确及必威体育精装版的海图，以及任何有关的 永久或临时航海通告和现有无线电航行警告； 2.1.6 准确及必威体育精装版的航路指南，灯标表和无线电导航信号表；以及 2.1.7 其它任何相关的必威体育精装版信息，包括： 1 主管当局发布的路线指南和航路计划图； 2 海流、潮汐图和潮汐表； 3 气候、水文和海洋数据及其它适用的气象资料； 4 可用的气象航线服务（如包含在世界气象组织刊物No.9 中的D 卷）； 5 当前船舶的航线和报告系统，船舶交管服务，及海上环境保护措施； 6 整个航次/航路可能遇到的通航流量； 7 如使用引航员，有关引航、登船和离船信息包括