长春汽车电子产业相关情况【荐】.docVIP

长春汽车电子产业相关情况 一、长春汽车电子发展现状 （一）汽车电子企业及产品情况 截止到2005年底，全市现有汽车电子企业57户。重点骨干企业有15户，其中合资企业7户，汽车电子企业从业人员4100人，2005年实现销售收入30亿元，利税1.5亿元，年销售收入超亿元的企业有4家。 长春市汽车电子产业共有60种汽车电子产品，其中自主研发的汽车电子技术有40种。主要集中在车载电子、车身控制技术电子产品和汽车基础电子产品等领域。 （二）汽车电子产业发展的基本态势 1、长春市汽车电子项目建设步伐加快。2003年以来，全行业共实施了13个产业化项目，总投资6.97亿元，自主研发的技术成果产业化项目5 项，引进项目8 项。其中北方电子有限公司自主研发汽车发动机高能点火控制器产业化项目已经实现小批量生产，并为一汽大众、一汽轿车等整车配套。如一汽启明公司自主研发的车载导航仪产业化项目已经小批量生产。 2、外商投资势头强劲。近年来，依托中国一汽背景和长春发展汽车电子产业的良好基础条件，中外厂商和投资机构纷纷到长春，与一汽集团和汽车零部件企业洽谈和交流。开展了富有成效的投资合作。一汽启明与香港新进科技集团合作开展汽车电子技术产品的研发和生产；日本瑞萨、深圳康佳、中兴等国内外企业也多次来长考察，有在长春开展汽车电子研发和生产的意向。此外，美国、德国、台湾的厂商也对在长春发展汽车电子产业充满信心。 （三）我市汽车电子产业存在的主要问题 1、汽车电子企业引进技术的消化吸收能力和自主创新能力不强，缺少龙头企业，产业基础相对薄弱，主要核心技术仍被国外企业控制。 2、科研和产业给合不紧，科研成果转化不力，汽车电子行业技术壁垒是制约发展的瓶颈。一些企业和科研院所研究开发出的汽车电子产品，大部分还停留在实验阶段和样品阶段，没有形成产业化，有些产品虽然已经实施产业化，但发展的规模还比较小。 二、我区发展汽车电子产业的优势及必要性 1、特色优势 长春汽车产业开发区是政企共建的特色开发区，一汽集团承诺，符合一汽配套标准的入区企业，优先进入一汽采购配套体系；已经进入配套体系的，增加配套份额；可共用一汽的研发平台、生产平台、信息平台和物流平台；优先参与产品同步研发和技术、业务培训。可以说一汽的支持为我区发展汽车电子产业创造了极为良好的环境。 2、资源和物流优势 我区有一汽集团总部、一汽—大众、一汽解放、一汽丰越等较有影响的企业集团，与一汽轿车新基地毗临。一汽集团“十一五”规划将汽车电子做为重点发展领域，逐步加大研发投入，提高国产化率，降低整车成本。2006年一汽集团计划采购额为980亿元，其中零部件为870亿元，汽车电子在整车中所占比例按15%计算，将达到130.5亿元。但目前80%的电子产品采购都在长春以外，长春仅占20%左右。因此，在我区重点发展汽车电子产业，将有极大的市场空间。 同时，各汽车电子配套企业面临主机厂降低采购成本的压力，缩小配套半径将成为各零部件企业的唯一选择，这也充分体现我们的优势。 3、技术研发优势 一汽技术中心是国家级汽车研发中心，每年有大量的汽车电子研究成果要应用到整车上，需要有汽车电子生产企业来转化技术成果，这给我们发展汽车电子产业带来了机遇。 我区建立长春汽车电子产业园区，可充分发挥长春汽车制造业龙头地位的综合优势，适应汽车电子化发展形势，整合我市汽车电子产业资源，打造汽车电子产业集群，降低一汽集团零部件采购成本，为一汽集团服务，提高长春市汽车电子产业在国内外影响力和核心竞争力。 三、长春汽车电子产业园区的总体思路和目标 （一）总体思路 充分利用长春作为国家汽车生产基地、国家汽车零部件生产及出口基地平台，综合运用现代汽车制造技术、电子技术、软件及信息技术，坚持自主开发与引进并举，紧贴汽车产业发展需求，以汽车设计、控制、驾驶、信息处理、智能交通、传感等七个领域为主攻方向，努力把“长春汽车电子产业园区”打造成我国重要的汽车电子制造基地、出口基地、研发基地和人才培养基地。 （二）发展目标 1、打造“国家级汽车电子产业基地”。 2、吸引知名汽车电子龙头企业落户园区。 3、建设自主研发与引进相结合的汽车电子产品制造基地。 4、建立1－2家国家级汽车电子企业技术中心，初步形成以企业为主体，以大专院校、科研单位为依托的汽车电子技术创新体系。 5、未来3-5年内，汽车电子销售收入达到80亿元。企业电子企业达到80家，其中销售收入超5亿元企业达到8家。 四、国家汽车电子基地的申报和筹备工作 为了充分享受国家汽车电子基地优惠政策，建立国家级汽车电子产业平台，提升长春汽车电子产业园区知名度，长春市政府决定，以长春汽车产业开发区电子产业园为载体，申报“国家汽车电子产业基地”。前期我们主要做了以下几方面工作： （一）申报工作 1、申报材料的编写工作。国家汽车电子产业