1.第一章 及绪论.pptVIP

电气化铁道牵引供电系统 The Power Supply System 第0章 绪 论 关于本课程 特点： 供电系统是电气工程与自动化专业的重点专业课程之一，同时又是其它后续专业课程的基础。 专业课与基础课的差别： 1.工程应用和理论性 2.粗略与精确 3.模糊推理与逻辑推理 前修课程：电路分析、电机学、电磁场 后续课程：电气化铁道供变电工程 牵引供电系统继电保护 本课程所使用教材 李群湛，贺建闽.《牵引供电系统分析》.西南交通大学出版社 本书主要作为电气工程及自动化专业铁道牵引电气化与自动化方向本科教学之用，亦可作为同类专业的成人培训用书，一些章节尚可供研究生教学参考。 参考书 曹建猷著.《电气化铁道供电系统》.西南交大出版社 1988. 贺威俊，简克良主编.《电气化铁道供变电工程》中国铁道出版社，1982 简克良主编.《电力系统分析》.西南交大出版社，1992. 李群湛著.《并联补偿及其应用》.西南交大出版社，1989. 袁则富，何其光译.《电气化铁路供电》，西南交大出版社，1989. 铁道部基建总局编译组译.《铁路供电手册》.中国铁道出版社，1988. 谭秀炳编。《交流电气化铁道牵引供电系统》。西南交通大学出版社，2007 我们国家的铁路发展分为三个阶段： 采用电力牵引的铁路称为电气化铁路 electrified railway 电气化铁路的牵引动力是电力机车 electric locomotive ，它本身不带能源 非自给性 ，必须从外部电源和牵引供电系统获得电能，经过变换后，输送到牵引电动机，使牵引电动机旋转，来驱动车轮转动进而牵引列车运行。 电气化铁路除了一般的铁路线路、车站、通讯、信号等设施外，还包括特殊的牵引供电系统、电力机车以及相应的运行、维修和管理单位 供电段、电力机务段、电力调度及其主管部门 。 我国电气化铁路发展概况 1. 电流制与额定电压 根据电流形式电气化铁路可分为： 2.发展概况 国外: 1881年 巴黎 有轨电车 ； 1895年 美国 直流制电车 600V 1897年 德国 电气化铁路； 我国： 1961年 宝凤线 宝鸡—凤州 第一条电气化铁路 1986年 大秦线 大同—秦皇岛 第一条开行重载单元双线电气化铁路 1995年 干武线 干塘—武威 第一条沙漠电气化铁路 1997年 广深线 广州—深圳 第一条准高速电气化铁路 平均时速 160公里 2002年 秦沈线 秦皇岛—沈阳 第一条高速客运专线 最高时速318公里 3.牵引供电系统设施的发展 1 牵引供电系统向电力机车供电的方式 直接供电方式 DF Direct feeding 带回流线的直接供电方式 DN Negative feeder 自耦变压器供电方式 AT Auto-Transformer 吸流变压器供电方式 BT Booster-Transformer 2 牵引变电所主变压器的主结线型式 YN,d11接线—广泛应用于DF和BT方式 单相V,V接线 斯科特 Scott —广泛应用于AT方式 YN,d11,d1三相结线等等。 3 断路器：多油、少油、SF6、真空断路器。 4 继电保护 5 接触网悬挂方式 6 调度方式 7 检测技术 4.电力机车的发展 本课程主要内容 一 牵引计算基础与电气计算的相关内容 二 牵引变电所 1.主变压器的接线方式 2.主变器的容量计算和选择 3.供电方式和供电回路 4.变电所换相联接 5.牵引变电所电压损失 三 牵引网 1.牵引网阻抗 2.牵引网电压损失 3.牵引网电压改善的方法 四 负序问题 五 谐波问题 六 并联无功补偿 七 牵引网对通信线路的影响 第一章 电力系统与牵引供电系统 §1.1电力系统概述 电力系统 — 是一个包括发电 厂 、输电 线 、变电、配电、用电装置的完整工作系统。 一、发电厂 将其它形式的能源转换为电能 二、电力网 由输电线路、配电线路、变电所组成 输电线路：输送电能，电压较高，线路较长 配电线路：分配电能，电压较低，线路较短 地区电网 110kV～220kV 区域电网 330kV～500kV 电力系统的表示方法 三、变电所 1.枢钮变电所 通常有两个及以上电源汇集，进行电能的分配和交换，从而形成电能的枢钮。规模大，采用三绕组变压器获得不同级别的电压，送到不同地区。 2.地区变电所 供电给一个地区用电，采用三绕组变压器，高压受电，中压转供，低压直配。 3.用户变电所 电力系统的终端变电所，直接供给用户电能。采用双绕组变压器。 §1.2 牵引供电系统 Power supply system of electric traction 一、组成 轨道