旧时上海的排水系统.docVIP

旧时上海的排水系统 ▲ 水泥瓦筒制造机 ▲ 铺设道路下水道 ▲ 1914年洋泾浜填没及铺设排水管道 ▲ 工部局水泥制品厂中的下水管道 ▲ 华界陆家浜路铺设下水道 ▲ 上世纪20年代永安公司天韵楼处大水 　　　生活在城市中的每个人，似乎都有过这样的体会：当一次持续的倾盆大雨降临后，免不了会有一些地方出现积水，影响人们的生活、工作。有些低洼区域的积水甚至会持续一段时间，城市排水设施的重要性毋庸多言。 　　壹?实施 　　城市的排水设施不仅受资金、技术、材料因素的影响，与城市的地理环境也有很大的关系。 　　开埠前的上海老城，四通八达的河道沟渠为排水提供了保障，除非遇到持续大雨或暴雨。开埠后，英美法租界的出现，城市化进程开始逐步展开，以种植为主的农业转变为商业、工业等，大量的田地变成楼房、硬质化的道路。在排水设施方面，英租界做得比较好些。初期，英租界在辟筑道路的同时，只在路旁挖明沟或暗沟作为排水道。在城市规模慢慢扩展时，这些办法已经无法满足需要。 　　1862年初，英租界中部区域所有出水口因堵塞造成灾害，防卫委员会于3月31日向租地人大会递交了有关下水道的报告。建议：对石路（今福建中路）至界河之间的道路进行规划，暂时在石路现有沟渠打下木桩，铺盖木板；新建两条与石路平行的道路，命名为锡克路（今广西北路）和苏州路（今浙江中路、湖北路）。沿苏州路和锡克路，在河浜之间挖掘两条宽深的沟渠；修筑明沟明漕，沿着每条交叉路的两侧将水引入石路、锡克路、苏州路三条排水通道中。 　　除了这些应急措施外，委员会认为：为了在黄浦江、泥城浜、洋泾浜和苏州河之间的租界范围内，建立一个能通向四面八方的综合性排水系统，必须作如下计划：沿苏州路、石路、界路（今河南中路）和桥街（今四川中路），由洋泾浜向苏州河方向倾斜，铺设一条最大口径，即3×5英尺的椭圆形下水道，埋入地下5英尺；沿锡克路、坟山路（曾改名为龙门路，今堙没）和教堂路（今江西中路），由洋泾浜向苏州河倾斜，铺设二号口径，即1．5×3英尺的中型椭圆下水道，在最高点处埋入地下2英尺；沿东西走向的所有街道，铺设二号口径中型椭圆形下水道；苏州路、石路、界路和桥街的四条大型下水道，顶端要通向洋泾浜，并配备阀门；洋泾浜应配备适当的潮闸，使之成为一座清水蓄水池，在低潮期内可以用来冲洗整个主下水道系统。由于洋泾浜要通航，根据有关当局的许可，洋泾浜每月只能关闸两次，每次在潮期水位最高时关闸6或8小时。此项下水道工程计划预算费用为132，800两白银。 　　1862年4月7日，工部局董事会经过长时间的讨论，决定铺设这个排水系统。 　　贰?改进 　　然而，这个排水系统加上当时工部局在其他道路的下水道铺设，并没有使排水达到理想的状况。1868年2月11日的工部局董事会会议谈到：山西路从南京路到苏州河的阴沟已得到清洗。很长时间以来，那些排水总管中没有任何一条管道能得到潮水的冲洗，这是由于最近处于低潮，因而大量污物沉积下来，但根据目前的排水系统，如果不耗费大量资金，这种状况无法得到改善。 　　1868年3月12日，时任工部局测量员的E．H．奥利弗在给工部局董事会的信中说：四川路、江西路、河南路、山东路、山西路、福建路和湖北路都有总下水道，这些排水道有出水口通向苏州河和洋泾浜。这些下水道建成之初，人们的印象是：潮水将冲洗它们，并防止污物沉积下来发生阻塞。但查看所绘制的平面图证明其结果正相反，连中等的潮水也未曾上升到足以通过它的高度。奥利弗认为应该采取办法，方案是：修建一座大型水库，能够提供充足的水来冲洗排水管，在那些需要的地方重新修建下水道，从而使这种“缺陷”得到补救。当这些下水道一旦铺就，由租界中心有规则地向下倾斜直到出水口，定期地用水加以冲洗以保持其清洁。 　　这建议被工部局采纳了一部分，除了尽量利用现有的下水道，同时还着手敷设大型排水干道的系统工程。该系统穿过南北向的主要道路，从中心位置九江路开始，分别向苏州河和洋泾浜方向形成一定的斜度，而东西向街道上较小的下水道与该系统相连接。为保证必要的坡度使水流入排水干道，主下水道坡度有缺陷的部分重新敷设。其中，九江路下水道有向南和向北的坡度。从19世纪60年代起，工部局在广东路、山东路、云南南路等地区敷设砖砌排水管道。至1870年9月，除了四川路和湖北路一小部分未完成外，所有的排水干道都已完成。工部局对原有的排水设施进行改进，总共投资了11余万两。19世纪70年代初，英租界的下水道网络初步形成，投入使用后沉积物较少。 　　叁?管理 　　一个完整的排水系统，从私家建筑的雨水疏通、污水排出到明沟或阴沟，再从明沟或阴沟到道路排水支线，从支线到主干道再到总排水干道，最终排入江河。对私人排水的管理，主要就是对建筑的雨水疏通、污水排出等作出规定并实施