惠兴高速公路环境影响报告书简本(公示).docVIP

贵州省交通厅 贵州省惠水至兴仁高速公路建设工程项目 (简本公示)按照党和国家对西部大开发战略的指示精神，贵州省提出“实现经济社会发展历史性跨越”的总体构想。为落实该战略构想，贵州省第十一届人民代表大会通过的《2008 年贵州省政府报告》提出要实行“交通优先发展”战略，加快交通基础设施建设步伐，明确提出“使所有县市都有高速公路连接”。 2008 年底，贵州省交通厅对《贵州省高速公路网》进行了修编，形成了《贵州省高速公路网规划》拟建的惠水至高速公路是《贵州省高速公路网规划》“678网”中“5横”的重要组成部分。 根据《贵州省高速公路网规划》“678网”的方案，惠水至高速公路将来还从惠水、紫云向北延伸，在贵阳和安顺连接沪昆国家高速，向东继续延伸至都匀连接厦蓉国家高速和兰海国家高速，向西连接汕昆国家高速。由此打通贵州南部及西南部地区北上贵阳、成渝经济圈、南下珠三角地区、环北部湾经济区及大湄公河次区域的物流通道。其建设对完善我省高速公路网布局，更好地承接沪昆、汕昆、兰海、厦蓉国家高速公路的辐射作用，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用。 概要位于县境内。.053km。采用四车道高速公路标准设计，设计时速80km/h，路基宽度21.50m,项目总投资137.7亿元。 目前本项目已委托编制完成了环境影响评价报告书，该报告书的简本现已在本网公示，可供关心本项目建设的公众参阅。如社会各界和广大居民群众对项目的建设或相关环境问题有什么意见和建议，可通过向指定地址发送电子邮件电话、传真、写信等发表关于本报告书简本及环评工作的意见看法。评价单位：地址： 邮编联系电话：传真：Email：公众提出意见的起止时间：200年月日附件： 点此下载 位于县境内。.053km。采用四车道高速公路标准设计，设计时速80km/h，路基宽度21.50m,项目总投资137.7亿元。 1.3 项目建设的必要性 ⑴ 是衔接国家高速公路，完善我省骨架公路网的需要 拟建的惠水至高速公路是《贵州省高速公路网规划》“678网”中“5横”的重要组成部分。 根据《贵州省高速公路网规划》“678网”的方案，惠水至高速公路将来还从惠水、紫云向北延伸，在贵阳和安顺连接沪昆国家高速，向东继续延伸至都匀连接厦蓉国家高速和兰海国家高速，向西连接汕昆国家高速。由此打通贵州南部及西南部地区北上贵阳、成渝经济圈、南下珠三角地区、环北部湾经济区及大湄公河次区域的物流通道。其建设对完善我省高速公路网布局，更好地承接沪昆、汕昆、兰海、厦蓉国家高速公路的辐射作用，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用。 ⑵ 是开发贵州省南线及西线旅游，促进全省旅游业发展的需要 贵州省自然风光秀美，瀑布峡谷、溶洞石林独具特色，有“天然公园”的美誉。项目沿线惠水～长顺～紫云～镇宁～贞丰～县山川秀丽、古迹众多、景色优美、民族风情浓郁，极具旅游发展优势。 因此，本项目的建设将有利于实现惠水、长顺、紫云、镇宁、贞丰县旅游资源的整合，从而有条件实现旅游业的联动开发，并实现旅游区内部、旅游区与外部交通的快速连接，将更有力的推动贵州南线及西线旅游业的发展，进而促进我省旅游业实现跨越式发展。 ⑶ 是帮助少数民族贫困地区脱贫致富、构建和谐社会的需要 本项目直接影响区惠水、长顺、紫云、镇宁、贞丰县是少数民族聚居地，长期以来，由于地理环境、民族差异，一直处于贫困的边缘地带。少数民族人口占全县人口惠水县为56%、长顺县为56.4%、紫云县为68.070%、镇宁县为58.7%、贞丰县为48%，由于长期以来交通闭塞，生产力落后，2007年惠水县、长顺县、紫云县、镇宁县、贞丰县人均GDP分别为4324元、4028元、2599元、4296元4815元和，分别为贵州省人均GDP6915元的62.53%、58.25%、37.58%、62.12% 69.62%和，低于全省平均水平，其中长顺和紫云均为国家重点扶贫开发县。 本项目的建设，将使项目影响区的交通条件得到很大的改善，缩短与周边地区乃至沿海发达地区的时空，促进扶贫开发和引资开放，促进地区之间经济的发展和少数民族的脱贫致富，缩小不均衡发展差距，为构建社会主义和谐社会创造有利的条件。 ⑷ 是促进区域国土、矿产资源综合开发利用，加速区域经济发展的需要 项目区内自然资源十分丰富，种类较多。 近年来，在加快西部大开发战略实施的政策引领下，充分利用能源和矿产资源优势进行整合开发十分必要。因此，本项目的建设将有利于区域资源的集约开发，为区域经济的快速发展提供重要的基础设施条件。 ⑸ 是构建贵州省南部和西南部综合运输体系的需要 本项目沿线附近有南昆铁路、贵昆和湘黔铁路，惠水县城距贵阳西站仅42公里，拟建中四川隆昌至广西百色铁路也将从本项目中部穿过。项目的建设将有助于构建公路、铁路的综合运输体系，充分发挥各自