氨区值班员考试题20130613(最终版).2.docVIP

氨区值班员考试题 填空题（每空0.5分，共55分） 运送液氨和氨水的汽车槽车到达现场后，必须服从站台卸车人员的指挥，汽车押运员只负责车上软管的连接，不准操作卸车站台的设备、阀门和其它部件，罐区卸车人员负责管道的连接和阀门的开关操作。 汽车罐车装卸料时，应按指定位置停车，发动机熄火，并采取有效制动措施；接好接地线；在车身前后约2米位置放置醒目的安全标示牌;装卸过程中严禁启动车辆。 卸料导管应支撑固定，卸料导管与阀门的连接要牢固，阀门应逐渐开启。如有泄漏应及时消除。 液氨卸料速度不应太快，且要有静电导除设施。 当贮罐液位达到安全高度以后，禁止往贮罐强行卸料。 出现雷雨天气，附近有明火、易燃、有毒介质泄漏及其它不安全因素时，禁止装卸料作业。 严禁在生产装置区、卸车站台清洗和处理剩余危险物料作业，也不应随意用装置区内的消防水、生产用水冲洗车辆。 卸料完毕后、槽车应立即离开卸车站台。 液位计失灵时，关闭气相阀门，从液位计底部排放污物，或关闭液相阀门，用气相压力从液位计底部排放阀排出污物。 温度过高，可以打开液氨储罐的喷淋系统，对液氨储罐进行喷淋降温。 液氨管线突然发生爆炸或发生大量氨气泄漏时，抢修人员戴好防毒面具，判别事故部位，切断液氨、气氨来源。及时打开水喷淋系统，喷水吸收泄漏的氨气。及时报告值班长，并与相关岗位联系。 在出现氨泄漏时严禁使用钢质、铁制工具进行操作，以防出现火花导致爆炸。 严禁在存储氨的管道、容器外壁进行焊接、气割作业。 氨气是无色有刺激性恶臭气体，危险品中属有毒气体，在常压下的沸点为-33.41℃，燃点为651℃。 氨挥发性大且易溶于水。氨气与空气（15～28%）或氧气（14.8%～79%）混合能形成爆炸性气体，遇明火、高热会引起燃烧爆炸。 氨具有可燃性、爆炸性和腐蚀性。氨对铜、铜合金等有强烈的腐蚀性。 氨区应配备：过滤式防毒面具（配氨气专用滤毒罐）、正压式空气呼吸器、隔离式（气密式）防化服、橡胶防冻手套、胶靴、化学安全防护眼镜、便携式氨浓度检测仪、应急通讯器材、救援绳索、堵漏器材、毛巾等。 防护用品应在集中控制室、氨区分别存放，以便于使用。 氨区应按要求配备适量2%的醋酸水或2%的硼酸水，并有充足的氮气储备。 沿氨区围墙部位及液氨储罐、卸氨站等重要部位应安装氨气泄漏检测器和视频监控系统，氨气泄漏检测器和视频信号应传输至集控室。 冬季寒冷地区应根据当地气温情况对消防水地上管道进行放水。 液氨槽车卸料应采用万向充装管道系统，卸氨槽车位置应设置消防喷淋水系统，防止槽车漏氨扩散。 氨区消防喷淋水系统应每月试喷一次（冬季可根据情况执行）。试喷时，采用氨气触发就地氨气泄漏检测器联动和DCS画面发指令触发两种方式分别进行。 消防喷淋水系统或相关设备因检修退出运行时必须通知本厂消防部门，重新投运后需进行试喷试验，以确保备用正常。 氨区洗眼器应采用生活水，冬季做好防冻措施，保证随时可用。 氨区稀释槽应良好备用，每周进行换水一次，冬季做好防冻措施。 应定期对液氨罐气侧、液侧进出口阀门进行远方传动，确保事故状态下能可靠关闭。 禁止在已投运的液氨、气氨设备、管线及周围进行动火作业。必须动火时，须按有关规定办理动火工作票，进行氮气置换，测量氨气浓度不大于20ppm后方可开工，动火工作完毕后及时清理火种。 氨区动火应严格执行动火工作制度。取样分析与动火间隔不得超过30分钟。 氨区内及周围禁止存放检修物品、杂物及易燃易爆物品，周围通行车辆应加阻火器。 氨区及脱硝塔相关区域照明系统应由正常照明和事故照明网络组成，事故情况下，事故应急灯应能至少持续1个半小时。照明设施及开关必须选用防爆型设备，氨区压缩机等设备电机应选用防爆（隔爆）型。 进入氨区，必须进行登记，禁止带手机、打火机，禁止穿带铁掌的鞋进入。进入氨区后要触摸放电板放电。 安全阀入口处应安装氨用切断阀，正常运行时，该阀必须保持全开并加铅封，切断阀的直径不应小于安全阀的入口直径。 液氨槽车进厂时，应按照规定行车路线行驶，在指定地点停车或等待。等待停车位置应避免阳光直晒，并与其他车辆、热源、危险场所等保持一定的安全距离。 卸氨操作过程中，操作人员应穿戴劳动防护用品，严格执行接卸安全操作规程。 金属万向管道充装系统禁止单独设置于围栏（围墙）外、通道旁。 卸氨过程中，驾驶员、押运员和企业接卸操作人员等相关人员必须在现场，驾驶员必须离开驾驶室。卸氨期间，操作人员不得离开现场。 槽车与液氨罐连接完毕后，应微开相关阀门对系统进行充压，待确认管道、阀门、接口无泄漏后方可进行卸氨操作，开关相关阀门应缓慢进行。 现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力0.2MPa左右。 卸氨时注意液氨储罐储量不大于85%的罐体容积，禁止液氨罐超压、超装。卸氨后，应用便携式氨