大众汽车_启动_、关闭系统2009结构和功能.pptVIP

FAW-Volkswagen Training Center 为应对全球气候变化，大众集团的CO2战略 第二代BlueMotion（BlueMotion II） ● 回收(制动时回收能量） ● 采用低摩擦万向节轴 ● 采用滚动阻力更小的轮胎 (Super Rowi-轮胎) ● 采用旋压的钢车轮 ● 经济档位 (变速器内的档位设计) ● 起动/关闭系统 回收 低摩擦万向节轴 Super Rowi-轮胎 起动/关闭系统 为了实现BlueMotion，已经执行过匹配措施的部件和系统 操作概念 操作概念 操作概念 功能和操作 功能和操作 功能和操作 功能和操作 功能和操作 功能和操作 功能和操作 功能和操作 系统一览 系统一览 系统一览 系统一览 系统工作的各种条件 系统工作的各种条件 系统工作的各种条件 系统工作的各种条件 系统工作的各种条件 系统工作的各种条件 系统工作的各种条件 系统工作的各种条件 系统工作的各种条件 电气部件 电气部件 电气部件 按下除霜按键 鼓风机档位的提高超过了4步 提高了空调装置的制热和制冷要求 (出风口规定温度和实际温度之差 8℃) 当起动/关闭模式已激活时，为了保证能再次起动发动机，某些辅助用电器或者舒适功能（比如座椅加热）在发动机关闭后就不接通了。 中断条件 对于发动机关闭和发动机自动起动来说，除了上述的影响因素以外， 下面的这些条件会使得起动/关闭模式不能工作。 起动/关闭系统工作的中断条件如下： 已经用起动/关闭按钮关闭了起动/关闭系统。 蓄电池的充电状态无法再次起动发动机。 (起动电压预测) 发动机冷却液温度不在25 - 100℃之间。 制动助力不足。 蓄电池充电不足。 除霜功能已激活。 前风窗玻璃加热已激活。 空调操作面板上设置的温度与车内实际温度之差大于8℃。 发动机转速高于1200 1/min 发电机损坏，比如皮带撕裂了。 此处所列的值根据车辆、装备和发动机型号的不同而不同。随着技术的发展，这些值也会变化。 因此具体的值您必须参阅必威体育精装版的维修手册。 传感器和执行元件 传感器 起动/关闭按钮 F416 安装位置 对于Golf 2009来说，F416在中央副仪表台上变速杆前方的开关排上。 对于Passat来说，F416在变速杆右侧的开关排上。 Golf 2009上的F416 Passat 2009上的F416 功用 在行车过程中，司机可以用该按钮激活或关闭起动/关闭系统。 只要是手动“接通点火开关”，那么起动/关闭系统就会自动激活。 一旦满足前述的工作条件，该系统就会自动工作。 失效时的影响 如果F416出故障了，那么发动机控制单元就会关闭起动/关闭系统。发动机控制单元故障存储器内会记录下一个故障。 蓄电池监控控制单元J367内的蓄电池传感器 蓄电池是否有足够的电能来重新起动发动机，这个信息对于起动/关闭系统的工作来说是非常重要的一个前提条件。 因此，BlueMotion车上采用新方式来连接吸附式玻璃纤维棉隔膜蓄电池，这包括有一个集成在蓄电池监控控制单元内的新式蓄电池传感器。 该控制单元直接接在搭铁线的负极接线柱上，它通过LIN-总线与数据总线诊断接口相连。 蓄电池监控控制单元内的蓄电池传感器，连接在搭铁线的负极接线柱上 失效时的影响 如果蓄电池传感器损坏，那么就无法获知蓄电池状态的正确信息了。 于是数据总线诊断接口的故障存储器内会记录下一个故障，起动/关闭系统就被关闭了。 信号应用 蓄电池传感器用于确定下述值： 蓄电池温度 蓄电池电压 充电电流 蓄电池温度是根据特性曲线和环境温度计算出来的。根据这个温度还可以推测出蓄电池负载作用的持续时间。 借助于这些数据，就可以将充电调节情况和充电电压来与蓄电池的充电和工作状态进行适配。其目的就是通过对蓄电池的详细数据评估，来提高起动/关闭系统的可用性。 显示结构 Lowline组合仪表 在Lowline型组合仪表中，只有在发动机被自动关闭了时，才会显示起动/关闭系统的工作情况。此时系统在时刻准备着，以便将发动机自动地再次起动。 显示屏下方以活动字幕的方式显示如下内容： ?START-STOPP AKTIV“（起动/关闭系统已激活） 如果需要司机手动去起动发动机，那么会显示如下信息（每2秒钟切换一次）： “MANUELL”? 和 “STARTEN”（手动和起动）。 如果系统出现故障（也就是起动/关闭系统不能工作了），那么“START”、 “STOPP”和“FEHLER” 这几个词会依次显示在显示屏上。 Highline组合仪表 如果起动/关闭系统已将发动机关闭了且系统在时刻准备着，以便将发动机自动地再次起动，那么显示屏中央会显示出一个大的起动/关闭系统符号。一旦起动/关闭系统再次将发动机起动了，那么这个符号就会熄灭