中国CNG汽车市场发展现状、趋势与策略【荐】.pdfVIP

中国CNG 汽车市场发展现状、趋势与策略 2009-12-25 摘要：截至 2008 年底，全世界已有 80 多个国家总计拥有天然气汽车约960 万辆，占 全世界汽车总保有量的 1.16%。发展CNG(压缩天然气)汽车将成为解决能源问题和环境问题 的重要途径。中国的天然气汽车产业初具规模，天然气汽车产业体系基本形成。截至 2008 年底，中国拥有CNG 汽车约40 万辆，加气站1000 余座。我国城市大气污染较为严重，国 内油气价差将长期维持，政府对天然气产业发展给予政策支持，天然气供应安全保障度高， 产业技术创新体系基本建成，加上市场需求拉动，这六大动力因素将促使CNG 汽车用户群 成为中国具有很大发展潜力的天然气利用市场之一。为此，建议政府加快出台扶持CNG 汽 车产业的政策与规划，加快CNG 汽车及车用CNG 相关关键技术创新，加快规划加气站基础 设施建设，积极培育车用CNG 市场。 关键词：中国，CNG 汽车，天然气利用，政策，加气站，环境 为了缓解能源和环境压力，世界各国汽车工业纷纷调整汽车燃料结构，研发清洁能源汽 车，例如天然气汽车(NGV)、电动汽车、醇类燃料汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和混合动 力汽车等。其中，以压缩天然气(CNG)汽车为代表的天然气汽车以其低成本、低排放、抑制 温室效应和降低对石油依赖度等优点，成为当前世界汽车工业的一个重要发展方向。 一、国内外CNG 汽车发展现状 近年来，天然气汽车在全球发展很快，取得了显著进步。根据国际天然气汽车协会(IANGV) 的必威体育精装版统计，截至2008 年底，全世界已有80 多个国家总计拥有天然气汽车约960 万辆(见 图1)，占世界汽车总保有量的1.16%；拥有加气站14570 座。巴基斯坦、阿根廷、巴西、伊 朗、印度和意大利的天然气汽车保有量居世界前六位。近几年，亚太地区的天然气汽车发展 迅速，2000—2008 年年均增长达到53.4%(见图2)，巴基斯坦、伊朗、印度的天然气汽车保 有量分别达到200 万辆、100 万辆和65 万辆。 天然气汽车的发展离不开政府的扶持和政策的支持，无论是在产业规划，还是在经费投 入和环境安全等方面，天然气汽车发展较快的国家都制定了许多鼓励发展天然气汽车的优惠 措施。例如，加拿大、新西兰、阿根廷、意大利、荷兰、法国等国家正在积极执行汽车燃料 向天然气转化的国家计划，并在价格、税收、收费标准、信贷等方面制订了行业标准和法规。 在荷兰，整个汽车运输业的50% 已经采用天然气燃料，在意大利该比例超过20%；奥地利的 维也纳95%和丹麦87% 的公共汽车均为天然气汽车。西欧许多国家为了鼓励发展天然气汽车， 在税收上给予优惠，平均减税额达到 50%—100%，德国达到50%，荷兰达到70% ；除此之 外，有些国家还规定，对改装为天然气汽车的车主，从改装之日起可免税3 年。 中国的天然气汽车产业在国家大力支持下初具规模，整个天然气汽车产业体系基本形成。 根据国际天然气汽车协会统计，截至2008 年底，中国已在近30 个省、市、自治区的80 多 个城市推广了天然气汽车，拥有CNG 汽车约40 万辆，加气站1000 余座。其中四川和重庆 地区共发展CNO 汽车177 辆，建成CNG 加气站560 座。但目前受天然气气源紧张及管网的 影响，中国 CNG、汽车和加气站主要集中在气源地附近，例如四川、重庆、乌鲁木齐、西 安和兰州等。天然气供应方便、气价低(仅为油价的40%—50%)是中国CNG 汽车快速发展的 主要驱动力。 二、中国车用CNG 市场发展动力与趋势分析 1.节能减排全球化，车用CNG 是解决能源和环境问题的重要途径 目前，中国汽车的主要燃料是汽油、柴油等石油的提取物，还有—些待产业化和规模化 的清洁能源，例如甲醇、乙醇、燃料电池等。油类汽车废气排放已成为城市空气污染的主要 来源。以成都市为例，成都市的机动车保有量已超过210 万辆，中心城区达70 万辆以上。 中心城区大气环境污染中，机动车排气污染已经占到40% 以上。大力推广CNG 汽车，以天 然气代替汽油和柴油等作为汽车新燃料，是有效降低汽车尾气污染的重要方式。CNG 汽车 的排放比汽油车和柴油车的综合排放污染低约85%，其中碳氧减少约 97%，碳氢减少 70% —80%，氮氧化物减少30%—40% ，颗粒悬浮物减少40% ，噪音减少约40% ，而且CNG 汽车 不会产生硫、铅、苯等有害有毒物质。目前，中国正处在工业化进程中，大气污