002-水稻田施工方案.docVIP

庆铁扩能改造工程线路第七八标段 合同号： 承包商作业文件 监理编码 一公司编码 CA用于施工 版本 日期 文件状态 起草人 校审人 批准人 目 录 1工程概况 2 1.1概况 2 1.2地质情况 2 1.2.1公主岭段 2 1.2.2梨树段 5 1.3社会依托 6 1.3.1公主岭段 6 1.3.2梨树段 6 2节点工期 7 3施工方案 7 3.1工艺流程 7 3.3.1 测量放线 7 3.3.2 进场道路拓修、作业带修筑 7 3.3.3平整堆料场地 8 3.3.4运布管 8 3.3.5管线组对、焊接、防腐 9 3.3.6防腐 9 3.3.7管沟开挖 9 3.3.8下沟 10 3.3.9回填 10 3.3.10地貌恢复 10 4施工部署 10 4.1主要工程内容 10 4.2资源投入 11 4.3主要施工设备配备 11 4.4人员配置 11 4.5施工计划 12 5质量控制 13 5.1管沟检测 13 5.2竣工测量 13 6 HSE实施措施 13 1工程概况 概况 序号 标段 桩号 长度/米 备注 1 七八标段水稻田（共7.965km） JGZL066+170～JGZL076+85m 8.6km 　 2 JLS003～JLS004 0.765km 　 1.2地质情况 1.2.1公主岭段 序号 起止 桩号 长度 （km） 地形地貌 地层描述 地下水位埋深（m） 土石工程分级 ～ 波状平原，地形呈波状起伏。地表主要为水田。 地层岩性： 耕土：由粘性土及少量植物根系组成，松散层厚m。粉质粘土：黄褐色，可塑，层厚m。粗砂：黄褐色，石英长石质，棱角形，混粒结构，级配一般，稍湿，水下饱和，～中密。顶板埋深m。砂：黄褐色，石英长石质，棱角形，混粒结构，，，～密。顶板埋深～m，最大揭露厚度为2.2m。。 遇见地下水，地下水类型为，水位埋深m。 2 JGZL066～ 平原地形起伏较小，地表主要为旱地及水田。 地层岩性：① 耕土：由粘性土及少量植物根系组成，松散，层厚0.m。②粉质粘土：灰褐色，软塑，局部含少量有机质层厚m。粉质粘土：黄褐色～，可塑，。中粗砂：黄褐色，石英长石质，棱角形，混粒结构，级配一般，稍湿，中密。。 勘探深度内遇见地下水，地下水类型为水水位埋深 ①层Ⅰ级；②层Ⅰ级；③层Ⅱ级；④层Ⅰ级。 3 JGZL071～JGZL076 3.0895 平原地形起伏较小，地表主要为旱地及水田。 地层岩性：① 耕土：由粘性土及少量植物根系组成，松散，层厚0.5m。①1 杂填土：由少量碎石块、碎砖块及粘性土组成，松散。层厚.5m。② 粉质粘土：灰褐色，软塑，局部含少量有机质层厚～m。②1 粉质粘土：灰褐色，可塑，层厚m。土石工程等级为Ⅱ级。中粗砂：黄褐色，石英长石质，棱角形，混粒结构，级配一般，稍湿，中密。。钻孔在勘探深度内均遇见地下水，地下水类型为滞水，水位埋深～m。该地段主要为水田，存在地表水，受人工影响较大。 ①层Ⅰ级；①1层Ⅱ级；②层Ⅰ级；②1层Ⅰ级；④层Ⅰ级。 1.3社会依托 1.3.1公主岭段 虽然有3条水泥路通向作业带，但可用道路有两条，1条位于环岭乡-公主岭段的起始端，1条位于南崴子乡-公主岭段末端。两条路之间间距过大，因此运布管、焊接等施工工序只能依托于作业带。这样对于作业带修筑提出了很高的要求。 1.3.2梨树段 从G102国道去往JLS003~JLS004，需要通过唯一通道——沈哈铁路涵洞，涵洞限高2.9m（现场涵洞净高不足2.9m）。重型施工设备无法运入，只能爬行进入；运管车无法进入，只能在G102边征用1000m2土地作为临时堆管场地，然后进行二次倒运。 2节点工期 东北地区在每年4月15日开始做稻田灌水准备，5月1日前后开始灌水。水稻田段节点工期要求4月20日完成所有水稻田段施工工序。为了配合当地春耕需要及节点工期，水稻田集中段及夹杂水稻田段春耕需要，特制定如下节点工期： 1、2013年1月15日，打火开焊 2、2013年4月20日，水稻田集中段、夹杂水稻田段主体完工 3施工方案 3.1工艺流程 测量放线—修筑—平整场地—运布管—管线组对、焊接、防腐补口—管沟开挖回填地貌恢复 测量放线 根据设计控制桩，用全站仪放出管沟中心线及作业带占地边线，三条线全部插红旗作为标记。修筑 采用碎石/山皮土铺垫，宽度为m，高度0.m，修筑方式见下图： 根据不同的地形、地貌主要采取以下几种方法：对于公路来讲，施工设备通过时，在路的两侧修筑引路，在公路路面上铺垫胶皮或钢板，以保证公路路面不会受到损坏。，土壤被浸泡，地基承载力不能满足施工需要。因此，必须在作业带边缘修筑拦水坝、开挖排水沟，将作业带内的积水通过排水沟排除到作业带以外，再进行晾晒。 挡水坝的高度为0.5m