管井井点在客专承台施工中应用.pdfVIP

．1058· 2011年现场技术交流会论文集 管井井点在客专承台施工中的应用 黄林才 (中交三航局哈大项目部二分部上海市200032) 擒耍：介绍了薪建铁路哈尔滨至大连客运专线伊通河特大桥(I 施工工艺，为今后类似承台开挖施工提供了参考经验。 关键词：管井I降水，沉降 l工程概况 新建铁路哈尔滨至大连客运专线哈是我国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程。 铁路全线为新建双线，与既有哈大铁路的走向大体并行，设计时速350km／h，该项工程预计5年左右完成， 全长903 km，黑龙江省81．151km。项目标段为新建铁路哈 km，其中辽宁省553．103km，吉林省269．685 尔滨至大连客运专线伊通河特大桥(I3QL一002)，本项目部施工区域自吉林省长春市宽城区青年路右侧蔡 km。 号1155号)，全长28．3 m 为粉质黏土或黏质黄土，该土层存在有深度和厚度不同的局部中砂夹层，基本分布在地表以下2～6m，并且在 地表以下2～lOm范围地下非常丰富，对我部承台基坑开挖施工产生了极大的影响。根据我部长期承台施工 经验，在436～573号墩承台开挖施工中采用管井井点降水施工，以加快工程施工进度，同时保证工程质量。 2管井井点构造 管井井点降水是在基坑的四周埋置深于基底的井 衰1 WQD系列潜水泵基本技术参数 管，使地下水通过设置在井管内的潜水电泵将地下水 功率 电压 流量 转速 配管 扬程 型 号 V mm kW (m3／h)(r／min) m 抽出，使地下水位低于坑底。本工程中，使用潜水泵为 0．75 220 7 2 850 50 10 WQD7一lO一0．75 日升的WQD系列潜水泵，基本技术参数见表l。 3井点布置 (1)井点布置。 X 3．o)m、 m宽临时施工区。地下水位分 (11．8x9。2X3。5)m，开挖坡比按1：0。5控制，基坑底部承台四周预留0．5 布在地表以下2～10m．承台底标高一般分布在地表以下2---4m，根据本区域土的渗透系数、地下水位、砂 层分布、承台尺寸情况，拟每个承台布置5个管井(详见图1和图2：管井井点平面、剖面布置示意)，管井井 管内径为350mm．管井间距按6m控制(为方便施工，施工便道侧不宜布置管井)，管井深度为8～10m，井 m。 内水位降低可达5～7m，两井中间则为3～5 (2)降水设计计算。 ①基坑等效半径ro： ro一0．29(a+6) 铁路工程 丌挖放坡I：O．5 一一一 ／ ＼ 一一一