大浏高速第9合同段路线设计-毕业设计.docVIP

毕业设计(论文) 题 目 大浏高速第9合同段路线设计 K41+000-K48+700 学院名称 指导教师 职 称 班 级 学 号 学生姓名 2013年5月25日 xxx 大 学 毕业设计（论文）任务书 学 院： 城市建设学院 题 目: 大浏高速第9合同段路线设计 K41+000-K48+700 起止时间：2012年12月15日至2013年 5 月24日  说 明 毕业论文/设计任务书由指导教师参照示例结合自己的题目详细认真填写，并经教研室审定，下达到学生。 毕业论文任务书一式三份，一份系部存档，一份指导老师保存，一份下达学生。 学生根据指导教师下达的任务书独立完成开题报告，4周内提交给指导教师批阅。 本任务书学生必须妥善保管，并认真按任务书的要求和进度完成毕业设计的内容，复习相关知识，培养对应能力。  一、毕业设计目的 训练学生综合应用所学的基础课、技术基础课和专业课知识，培养学生独立完成道路与桥梁工程设计的能力，它是培养专业人才教学过程中最后也是极为重要的一部分。通过设计，学生应了解和熟悉道路与桥梁工程设计的一般原则、步骤和方法；掌握道路与桥梁工程各单项构筑物的设计、计算方法以及编制设计说明书和绘制施工图的要求和方法。 二、设计任务 一）设计的任务与内容 大浏高速第9合同段路线设计，要求按微丘高速公路设计、设计车速100km/h进行设计，车道为四车道，起点桩号为K41+000~K48+700。设计文件必须符合有关设计标准与规范。 二）设计原始资料 1、地形图：比例尺1:2000地形图1张。 2、交通量：交通量年增长率3%，近期交通量20000辆/昼夜。 3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 1)地形地貌 K41+000～K65+200丘陵地貌：高程变化在95～210m间，最大相对高差约50m，地表起伏不大，山丘丘顶呈浑圆状，植被发育，多为松木、杉木林、竹林，地形坡角一般15°～35°左右，丘间冲沟较发育，沟谷宽浅，其横断面形态多呈“U”型，冲沟内多为水田。 K65+200～K74+900段低山地貌：山坡陡峻，植被很发育，多为松木、杉木林、竹林，地形坡角一般30°～55°左右，局部达80°左右，其间冲沟很发育，沟谷一般切割较深，其横断面形态多呈“V”型。 K74+900～终点段丘陵地貌：高程变化在70～170m间，最大相对高差约50m，地表起伏不大，山丘丘顶呈浑圆状，植被发育，多为松木、杉木林、竹林，地形坡角一般15°～35°左右，局部达45°左右，丘间冲沟较发育，沟谷宽浅，其横断面形态多呈“U”型，冲沟内多为水田。 2) 地质 (1)地层岩性 沿线出露覆盖层主要有第四系全新统冲洪积层，更新统残坡积、冲洪积层；基岩有石炭系白云岩，砂质泥岩，泥盆系粉砂质泥岩，泥灰岩，灰白色泥质粉砂岩及紫红色中厚层状细砂岩，元古界冷家溪群灰绿色、浅灰色、青灰色泥质、砂质板岩、绢云母板岩；侵入岩体燕山期花岗岩。 第四系为冲、洪积层和残、坡积层，岩性主要有高～低液限粘土、粉土和砂砾石层及碎石土。沿线均有分布，厚度变化大。 白垩系为沉积碎屑岩，主要岩性有紫红色砾岩、砂砾岩，长石石英砂岩、砂质泥岩。 石炭系为碳酸盐岩和沉积碎屑岩，主要岩性有白云岩、灰岩及粉砂质泥岩、细砂岩。 泥盆系为碳酸盐岩和沉积碎屑岩，主要岩性有灰岩、泥灰岩、白云岩、及粉砂质泥岩、砂岩夹砂质页岩。 元古界冷家溪群为变质岩，主要岩性有浅变质砂岩、绢云母板岩、砂质板岩及细砂岩。 花岗岩主要为燕山期黑云母二长花岗岩。 (2)地质构造 根据1:20万浏阳幅区域地质图分析，线路所经区域属大围山岩体隆起区，主要构造行迹近北东向、北北东向。溪江至古港古生代、中生代盆地（分布范围约K43～K60），断裂相对不发育。 线路范围内主要的地质构造带有：官渡-张坊断皱带、天心-皇碑断裂带、双江口背斜、官渡-跨马塘向斜、浏阳-古港向斜，走向北北东向。 3)地震 根据国家质量技术监督局1:400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），路线所经地域的地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应于原基本烈度相当