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《工程地质》模拟题 一．填空题 1.土的级配是否良好，常用不均匀系数Cu和 曲率系数Cc 两个指标综合确定。 2.比较土中前期最大固结压力与土中现有覆盖土重的大小，土可处在正常固结土 、超固结土和欠固结土三种状态。 3.粘性土处于应力极限平衡状态时，剪裂面与最大主应力作用面的夹角为α=45°+/2。 4.土抵抗剪切破坏的极限能力称为土的抗剪强度。 5.孔隙水压力系数B值的大小主要取决于土体的饱和度。 6.地震波包括在两种介质内部传播的体波和限于介面附近传播的面波两种。 7.作为建筑物地基和建筑物的四周环境的地层，都是由内力和外力地质作用形成 8.由一种或多种岩石和各种地质构造所组成，具有各向异性复杂的岩石地层，在工程地质上，把它称为岩体。 二．判断题 1.水在饱和土体中流动的实际平均速度小于渗流速度。( 错 ) 2.土的压缩模量越小，其压缩性越大。( 对 ) 3.微晶高岭石，水云母、高岭石等是组成粘土的次生矿物。( 对 ) 4.岩层的褶皱构造中，岩层向下拱起的弯曲称为背斜褶曲；岩层向下凹的弯曲为向斜褶曲，一般情况下可以认为背斜为山，向斜为谷。( 错 ) 5.在岩溶发育地区修筑高速公路，在路线的选择方面，必需认真注意下列问题：a.路线应尽量选择在难溶岩石分布地区通过；b.路线方向不宜与岩层构造线方向平行；c.路线应尽量避开河流附近、大的断层破碎带等。这些都是十分重要的基本原则。( 对 ) 三．单项选择题 1.土中的水中，( C )能够传递静水压力。 A.强结合水 B.弱结合水 C.重力水 D.以上都不对 2.表征土软硬状态的指标是( D ) A.塑限 B.液限 C.塑性指数 D.液性指数 3.土体具有压缩性的主要原因是( B ) A.主要是由土颗粒的压缩引起的 B.主要是由孔隙的减少引起的 C.主要是因为水被压缩引起的 D.土体本身压缩模量较小引起的 4.某原状土的液限=46%,塑限=24%,天然含水量ω=40%,则该土的塑性指数为( A ) A.22 B.22% C.16 D.16% 5.设某一岩浆岩手标本岩块，经表观和放大镜观察鉴别，其中主要矿物成分为正长石，角闪石、黑云母等粒结构，试鉴定其岩石类别为( C ) A.花岗岩 B.闪长岩 C.正长岩 D.辉绿岩 四．简答题 1.什么叫最优含水量?压实粘性土时为何要控制含水量? 答：在一定的压实功能作用下，土在某一含水量下可以击实到最大的密度，这个含水量称为最优含水量。 粘性土料过干或过湿都不能获得好的压实效果； 当含水量过低时，粘性土颗粒周围的结合水膜薄，粒间引力强，颗粒相对移动的阻力大，不易挤紧； 当含水量过大时，自由水较多，击实时，水和气体不易从土中排出，并吸收了大部分的击实功能，阻碍了土粒的靠近。 2.地下水位变动对地基中应力、沉降有何影响?地下水位上升对地基承载力有何影响? 答：地下水位下降会引起原地下水位以下土中的有效自重应力增加，从而造成地表大面积附加下沉。 地下水位上升，虽然不会增加自重应力，但由于使原来地下水位和变动后地下水位之间那部分土压缩性增大，也会产生附加沉降量。 地下水位上升，由于水下部分的天然重度改为浮重度，地基承载力降低。 3.试述在岩石地区，研究岩层的断层构造对公路工程设计与施工有何实际意义。 答：岩层经过断裂变动形成断层构造后，一般岩体裂隙增多，岩石破碎，地下水发育，风化严重，结构面软弱，降低了岩石的强度和稳定性，对工程造成种种不利的影响。对于研究公路路线的布局，特别要注意河谷地貌与断层构造的关系，当断层的走向与路线平行时，路基靠近断层破碎带，容易引起塌方；对于大桥基础部位，必须查明断层真实情况，必须采取可靠基础工程措施，否则不宜建造；对于隧道工程，遇到断层构造是十分不利的情况，尽量避免与断层破碎带接触；隧道穿越断层时，切实采取可靠的工程措施，确保工程安全与稳定。 4.影响土的抗剪强度的因素有哪些？ 答：有1）土粒的矿物成分、形状、颗粒大小与颗粒级配。 2）土的密度。 3）含水量。 4）土体结构的扰动情况。 5）孔隙水压力的影响。 5.渗透破坏的形式有哪些？ 答：流土、管涌、接触流失、接触冲刷 6.何为排水固结法，排水固结法有那几种类型？ 答：排水固结法是通过对天然地基或设置砂井竖向排水体的地基进行预压，在预压荷载的作用下地基中的孔隙水排出，使土体发生固结，强度得到逐渐提高的方法。主要有砂井法、