张新亮.....调研报告......北交大.docVIP

调研报告 年 级： 09秋 专 业： 铁道机车车辆 层 次： 高起专 学 号： 姓 名： 张新亮 远程与继续教育学院 北京交通大学 调研单位评议表 年级 09秋 层次 高起专 专业 铁道机车车辆 学号姓名 张新亮 调研单位 京铁运输公司 调研起止时间 2011年8月15日至2011年10月15日 调 研 单 位 意 见 调研单位盖章 年 月 日 北京交通大学 调研报告成绩评议表 年级 09秋 层次 高起专 专业 铁道机车车辆 学号姓名 张新亮 题目 内燃机车电阻制动与电路和机车柴油机的知识 评 阅 教 师 意 见 成绩评定： 评阅教师： 2011年 月 日 目录 一、调研目的 1 二、调研方法 1 三、调研的内容及过程 1 3.1内燃机车电阻制动 1 3.2内燃机车柴油机 1 3.3制动控制原理 5 四、调研结论与建议 6 4.1调研结论 6 4.2调研建议 9 五、参考文献 11 内燃机车制动与制动电路和机车柴油机的知识 一、调研目的 掌握内燃机车的各个电器的概念和熟悉工作原理，熟练掌握柴油机启动、机车启动的操作及电路原理。掌握机车保护电路原理会熟练使用示灯查找电路故障。熟练掌握JZ-7制动机七步闸试验方法 二、调研方法 在公司请教各岗位师傅和自己亲身的实践 三、调研的内容及过程 3.1内燃机车电阻制动与电阻制动电路图 电阻制动是机车电气制动方式的一种，它是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时将直流牵引电动机改为直流发电机。通过轮对将列车的动能转变为电能，消耗在制动电阻上，再以热能的形式逸散到大气中。在这个过程中，牵引电动机轴上所产生的反力矩作用于机车动轮上而产生制动力。 采用电阻制动具有很多优点，可以提高机车在长大下坡道上的运行速度，大大降低闸瓦和轮箍的磨损。最小限度地使用空气制动，使闸瓦和轮箍的发热减少，确保列车有足够的缓解充风时间，提高使用空气制动时的制动效果。尤其是采用了两级电阻制动以后，大大提高了机车在低速运行区的电气制动力。能够满足铁路自动闭塞区、施工区段慢行以及进站侧线停车的需要。这样不但增加了行车的安全性，而且可以加大行车密度，提高运输能力。如果电阻制动装置出现故障不能使用，上述优点将不能体现。本人从东风4B型内燃机车电阻制动装置的基本原理入手，结合工作中遇到的实际问题，对东风4B型内燃机车电阻制动装置出现的常见故障原因进行分析，并总结出一些比较有效的查找和处理方法。 3.2内燃机车柴油机 机车运行中柴油机是内燃机车的动力，装置，柴油机气缸燃烧工作品质的好坏，直接影响到 柴油机的可靠性和经济性。柴油机燃烧室内的工作状态只能通过排气颜色，牵引发电机输 出功率，喷油泵齿条供油刻线来判断。柴油机排气颜色不仅反应了燃烧品质的优劣，而且能 够反应出柴油机各有关部件出现的故障，因此柴油机排气颜色是鉴别柴油机工作状态是否正 常的重要标志之一。机车乘务员如能正确掌握一定鉴别和判断方法，就能及时发现故障所在 ，从而控制机破临修的发生率，这对安全生产是非常有益的。 机车运行中，柴油机冒黑烟 柴油机排气冒黑烟说明喷入气缸内燃油未完全燃烧，未燃烧的燃油在高温缺氧情况下，被炭 化随废气排出形成黑色。引起柴油机冒黑烟的主要原因如下： 若柴油机提手柄升速瞬间冒黑烟，是联合调节器升速针阀或步进电机驱动器的升速脉 冲 频率等调整不当。因增压器的加速性能较差，柴油机升速时增压器转速变化跟不上柴油机的 转速变化，从而因空气量不足造成瞬间燃烧不良冒黑烟，待增压器转速达到要求时，并满足 柴油机升速后燃烧需要的空气量时，冒黑烟消失。 若柴油机转速偏低，观察柴油机的机械转速表指示明显低于标定转速时，各喷油泵齿 条 已拉到最大供油刻线，说明柴油机已经过载，可仔细听柴油机的运转声音，如声音异常，有 可能是柴油机的主要零部件发生故障，如抱轴、抱缸等造成摩擦功增大使柴油机过载，此时 应停机检查。 若柴油机运转声音正常并无异音，可检查各缸喷油泵供油量是否均匀，如供油不均或 个别缸喷油泵供油量较大，可进行调整并注意各缸喷油泵齿条露出量之差不大于0.2刻线。 若各缸喷油泵齿条刻线均匀，应观察牵引发电机直流输出电压、电流表，当柴油机在 标 定转速时，牵引整流柜的输出功率大于2 200kW而功调电阻在最大