12.4~7 船舶电站.pptVIP

12.4 船舶电网 1.船舶电网线制和分类 四 船舶电缆 12.5 船舶电网的保护 12.6同步发电机的保护及保护装置 12.7 主机轴带发电机装置 * * * 1、了解船舶电网的种类、结线方式，掌握船舶电 网的线制 2、了解船舶电缆构造性能、选择和敷设要求； 3、了解船舶电网的保护的种类和方法，知道单相接地的危害及绝缘监测方法 注意的几个问题： 1.船舶电网有哪几类？什么是电网的结线方式？船舶电网有哪几类？各有什么特点？ 2.电缆由哪些主要部分组成？各部分作用如何？船舶电缆主要性能有哪些？如何进行电缆的选择？敷设时应注意什么？ 3.船舶电网需要哪些保护？ 4.为什么说船舶电网不需要单独设置过载保护？ 主要内容有三个部分 1.船舶电网的分类； 2.船舶电网的结线方式； 3.船舶电网的线制。 主配电板到直接供电负载或分配电板之间的电网称为一次网络；由分配电板到负载之间的电网称为二次网络。 主要根据供电电源分类： 1.主电网：由主配电板供电（动力和正常照明网络）； 2.应急电网（经应急配电板供电的网络，主电网正常时是其一部分）； 3.小应急电网（蓄电池对临时应急照明供电网络）； 一、船舶电网的分类 负载性质和用途分： 1、动力网络-动力设备供电； 2、照明网络-照明设备、电风扇等； 3、弱电电网（助航通信、信号报警网络，容量小、电流小、电压不一定小）。 二、船舶电网的结线方式 结线方式： 定义：船舶电源、配电板与负载之间电缆的联结方式称为船舶电网的结线方式。 （1） 500V如下的分类：枝状结线和环状结线。枝状结线总长度短，但可靠性较差，主要用于商船；环状结线可靠性高、线路损失较小，但维护保养复杂、造价高，主要用于客船、军舰。图 a）为枝状，b）为环状。 枝状 环状 （2）500V如上中压电网的结线方式： 放射式、树干式、桥式、桥式综合 重要负载的馈电方式 重要负载：直接与船舶航行、货物保存、船舶和人身安全有关的电气设备。 重要负载保证其供电可靠性采取措施： 1.重要负载直接由主配电板供电； 2.两路独立的馈电线供电（其中一路经应急配电板）； 3.采用自动分级卸载装置（过载时卸掉次要、保证重要负载）； 4.采用分段汇流排提高供电可靠性。 主电网与应急电网的连接方式 主电网与应急电网的连接方式：通过联络开关（自动开关）相连，正常时为主配电板的一部分；应急时联络开关断开，成为应急电网。 三、船舶电网的线制 三相绝缘系统 中性点接地的三相四线系统 中性点接地的三线系统 三相绝缘系统：照明与动力电网不相互干扰，单相接地不影响三相对称关系。绝缘性能相对较好，安全可靠。多数采用。中点接地三相四线系统：无照明变压器，单相接地即短路，安全性差。中点接地的三线系统：节省电缆，但易触电、短路，一般船舶不采用。 分类：船舶电网线制一般分为3种： 本节主要内容有三个部分 1.船舶电缆的构造和性能； 2.船舶电缆牌号的选择； 3.电缆的敷设。 电缆和电线的区别：电线，是芯线外只有绝缘层；电缆，则是芯线外除了绝缘层还有防护套及铠装。 1、船舶电缆的构造和性能 组成：导电芯线、电气绝缘层、防护套。 导电芯线：由七根以上软铜丝绞合而成。船用电缆有：单芯、双芯、三芯、多芯等几种（这里的“多芯”是指多根相互绝缘的芯线）。 电气绝缘层：芯线外部绝缘层是保证芯线间及与外界间绝缘。有时芯线绝缘、绝缘介质。 防护套：绝缘层之外的一层，作用是保护电缆不受腐蚀等，同时具有防机械损伤作用。 铠装：具有机械防护作用和电气屏蔽作用。船用电缆的铠装主要有：镀锡铜丝编织、镀锌钢丝编织、尼龙编织及金属软管 —— 四种。 2、船舶电缆牌号的选择 选择的任务：—— 1.型号；2.芯线截面。 型号选择：主要根据用途、环境条件、敷设方式、屏蔽要求等四个方面进行选择。 芯线截面选择：主要根据载流大小、用电设备工作制进行选择。选择时电缆最大允许载流量一般不小于该线路可能出现的最大电流。 具体注意8点（要求）：—— ①.发电机电缆；②.电动机电缆；③.分配电板电缆；④.起货机电缆；⑤.直流发电机的均压线；⑥.交流电缆避免单芯；⑦.考虑备用芯线；⑧.不允许不同用途共用一条多芯电缆。 总要求：⑴.自身防护；⑵.不相互影响、干扰、破坏。 敷设时应注意：——①.敷设地点应避免受损或应采取措施；②.不可敷设在船壳板上；③.穿过舱、甲板；④.远离磁罗经；⑤.便于检查；⑥.远离备用电缆；⑦.防止干扰无线电设备。