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第二部分 规划专业 1、小区总体布局原则 1.1环境原则：充分利用周边优越自然环境、交通、配套等资源，并进行有机整合。有效规避与控制污染、不利环境的影响 1.2规划布局：资源互动：结合市场要求，充分提升区位价值，各功能之间形成良性互动，增加各自效益。 内静外动：沿街规划商业服务 ，区内布置住宅。行车、停车设于外围及地下，区内步行，人车分流 。 1.3人性化原则： 1.3.1目的性：创造居住舒适、生活便利 、安全卫生、环境优美的和谐社区。 1.3.2可达性：5分钟内，步行可达商业服务、会所、车库、中心活动场等。 1.3.3安全感：小区封闭管理，外动内静，创造良好的私密性。 1.3.4亲近自然：户户宜朝阳、可享受阳光、绿化等景观。 1.3.5邻里交往：结合酒店、泛会所、会所功能，提供社交场所。 1.3.5归属感：主入口、中心区、院落空间具有鲜明特色空间、建筑环境。 1.3.6小区活动：结合绿地景观、体育设施布置，适宜老人、年青人、儿童健身活动。 1.4空间环境： 1.4.1整体效果：整体风格明确,体现社区居民的文化、品位。 序列空间：公共→半公共→半私密→私密，结合人的行为心理布置 1.4.2主入口：位置：出行方便，设城市主路一侧, 距公交站近。 功能：设置门楼、广场、雕塑、标志等，营造宾至如归的氛围 。 面积：约1500㎡,空间尺度亲切 1.4.3中心广场：位置：小区中心区域，进出方便,空间开敞、有日照处。 功能：提供社区居民集会、表演等活动场所。 面积指标0.5-1.0㎡/人,面积约8000㎡ 1.4.4院落空间：位置：分散布置，空间尺度亲切，为社区居民提供交流、健身场所 面积指标0.5-0.8㎡/人,面积约1600㎡ 1.5分期开发：有利分期征地开发, 一期规模需满足平衡地价、建安等各项费用 。 满足首期住宅交楼使用, 后期不影响前期， 有利施工分隔 。 1.6两点一线：减少一期地下工程，尽快达到可开始销售节点，增加可售面积。 尽可能采用实体样板房、利用底商、会所做为售楼处。 1.7物业管理：物业面积具有一定规模，社区具有活力，能长期发展。性质相近、可兼容的服务设施综合一起。 2、社区道路及停车的规划 2.1道路交通规划：交通系统及小区道路布置 2.1.1 规划原则：在满足消防规范的前提下，尽量减少道路的设置，可能借用小区外部城市道路形成小区的环路，以便节省造价、减小道路对小区步行交通系统的干扰，提高小区环境品质感。 2.1.1.1小区地面道路布置应在满足日常使用的交通便捷、流线清晰的前提下做到最经济：即尽量采用最少的道路解决所有住宅的可达之便；在保证日常使用的前提下，消防通道和登高场地尽量隐形处理，侧石采用大理石，机动车路面采用沥青路面。 2.1.1.2有条件尽量人车分流设计，没有条件的也要尽量减少车道与人行道之间的交叉干扰。 2.1.1.3地下车库出入口的位置应反复推敲，车行出入口应尽量靠近小区主要出入口，确需邻住宅布置时，应设置在住宅山墙面而避免设置在其南北两面。 2.1.1.4按照当地规划要求的最低停车位配比要求配比，严格控制地下车库建筑面积，优先考虑设置地面停车位，结合景观综合考虑地面停车。 2.1.2 功能作用：联系城市道路――小区车行出入口――小区地下车库出入口。满足总平规划防火要求。 2.1.3 城市道路内化：对穿越小区的城市道路，加强其绿化景观、路面铺装的特殊化处理，使之在视觉形象上内化成为小区内部道路的一部分，并提高道路的景观可赏性。 2.2 停车规划： 2.2.1 住户停车：小区尽可能以地下或半地下停车方式解决住户停车问题，以维护小区环境的安全性和高品质性。 2.2.2 住宅机动车位建议配置标准：现阶段大于等于0.6，小于等于1.2。其中地面停车数占总车位配置指标的10~20%。 2.2.3 外来访客停车：小区配有少量地面停车位，供外来访客停车需要。此类停车位可设置于小区出入口，或者沿小区道路、结合绿化景观设临时停车位。 3、社区商业设施的规划 3.1 社区商业的业态类型和规模： 3.1.1社区商业的业态类型： 3.1.1.1 纯商业型：餐饮一条街（饕界）、农贸市场、精品街、主力店和大型超市。 3.1.1.2 商务型：办公楼、酒店、酒店式公寓、创意LOFT等居住、办公混合用途物业。 3.1.2 社区商业的规模： 3.1.2.1 底商的规模控制：层数控制在三层及以下，单面底商进深控制在12m以内，双面底商进深控制在24m以内。 3.1.2.2 集中商业的规模控制：小于等于10~12万平米 3.2 社区商业