钢结构工程大型机械吊装方案.docVIP

一、编制依据 1、业主认可的钢结构图纸。 2、本公司质量方针、质量目标。 3、本公司贯彻ISO9001质量保证体系有关文件。 4、现行的国家标准、规范 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 《普通碳素钢技术条件》GB700 《一般工程用铸造结构碳钢》GB11352 《结构用无缝钢管》GB8162 《建筑钢结构焊接与验收规程》JGJ81 《焊条分类及型号编制方法》 JB980 《碳钢焊条》GB5117 《焊接用焊丝》GB1300 《涂装前钢材表面除锈合防锈等级》GB8923 二、工程概况 本工程为******钢结构工程，由******投资建设，******有限公司总承包，*******有限公司组织施工，结构重要性类别为丙类，建筑安全等级二级，设防地震烈度7度，场地土类别Ⅲ类，基本风压0.4KN/㎡，焊缝质量等级二级，非主要受力构件的角焊缝等级为三级，设计合理使用年限50年，钢构架表面Sa2.5级抛丸除锈后涂刷环氧富锌底漆二度，中间漆二度。避雷针总高度34米，宽度1.9米，顶部标高128.28米，由钢构架和钢管柱两个部分组成，其中： 1、钢构架成等边直角L形，材质为Q235B，重量约10吨，总高度20米，由方管□300×300×12和H型钢H300×300×12×12焊接而成； 2、钢管柱为Φ299×12，材质为不锈钢，重量约1.2吨，总高度14米，均为独立部分，下部焊接在钢构架两翼交点出，顶部配有GZ-90型旗杆式航标灯。 三、吊车的选择 汽车式起重机又名汽车吊，具有使用灵活、机动性高、转移迅速、对路面破坏性小，可高速和远距离行驶，自动控制灵活，起重结构和回转台安装在底盘上，两侧设有四个支腿，安全可靠等优点。由于避雷针顶部标高为128.28米，室内外高差为0.7米，起重高度大，垂直运输难度高，移动距离远，现场塔式起重机在建筑物另一侧，无法满足起吊要求，为保护混凝土场地和施工顺畅，固采用500吨吊机吊装。 外形尺寸 （二）起重特性 （三）起重性能 四、吊装绳索的选择 本工程构件总重量约为11.5吨，吊装高度超过100米，钢丝绳与构件间摩擦力大并且有风荷载作用，根据吊点的要求和考虑安全性，我方采用4根直径为Φ26纤维芯钢丝绳。 （一）钢丝绳破断拉力： P破＝500d2 P破：为钢丝绳破断拉力 d：为钢丝绳直径 P破＝500×262＝338000N＝338KN＜350KN（单根钢丝抗拉强度） （二）容许拉力 [P]＝P破φ修/K [P]：为容许拉力 φ修：修正系数 （破断拉力小于钢丝绳抗拉强度，不考虑修正系数） K：安全系数（机械起重设备时K为5～6） [P]4：为4根钢丝绳容许拉力 [P]＝338/6≈56KN（约5.6吨） [P] 4＝5.6×4＝22.4吨＞11.5吨 完全满足要求。 五、吊装 （一）基础部分 1、避雷针基础为1×1.2米现浇混凝土方柱，经设计认可，分别在方柱上部、两侧预埋3件预埋件M-1，在下部两侧用化学锚栓固定4件预埋件M-2。 标高为：顶面98.16米、轴97.885米、轴97.885米，共3件 标高为：轴95.947米、轴95.947米，轴94.009米、轴94.009米 共4件 2、待土建方基础钢筋绑扎完成后，协同土建方测量员及技术负责人将预埋件M-1先绑扎固定在预定位置，校正轴线、标高、水平度，然后将其焊接牢固，为避免浇注混凝土时基础钢筋变形走位造成预埋件偏移，采用4根与基础钢筋相同的螺纹钢水平焊接在预埋件钢筋上，并且贯穿整个基础至模板，拆模后将其涂刷防锈漆；在墙面弹出预埋件M-2位置控制线。 3、M-2预埋件控制线弹出后，用化学锚栓16Φ24将钢板固定在位置上，具体如下： 步骤：定位----钻孔----清除灰尘----注胶---植入----养护----操作工艺： a钻孔：用冲击钻打出设计所要求的直径及深度的锚孔；清灰：用压缩空气吹尽孔内浮灰，再用毛刷清孔，反复数次清干净为止；注胶：取下胶瓶塞子，将静态混合器旋上，用胶枪将胶液通过静态混合器挤出，先少量排出前端未混匀胶液直到胶液颜色均匀即可注胶，注胶时从孔底逐渐向外注入孔中，填充量为孔深的1/2-2/3；埋植：将处理好的锚栓插入孔中，转动、抽动数次，固定即可，养护时间常温应大于30分钟。 安装数据 型号 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 螺杆直径(mm) M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 螺杆全长(mm) 110 130 160 190 260 300 380 钻孔直径(mm) 10 12 14 18 25 28 35 埋设深度(mm) 80 90 110 125 170 210 280 6、当基础混凝土满足避雷针