钢筋混凝土盖板涵首件工程总结.docVIP

邢汾高速公路冀晋段界Z合同段 KZZ+UUU钢筋混凝土盖板通道 首件工程工作总结 一、工程概况 根据规范的要求，涵洞在大面积施工以前，应先施工首件涵洞工程。只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上，才能进行大规模的涵洞施工。根据施工现场的实际情况，选取有代表性的KZZ+UUU涵洞作为首件工程，试涵洞轴线与路中线夹角为90度，涵长32米，单孔6米跨径，进出水口结构形式为八字墙。台身、基础为C25钢筋混凝土，盖板为C30钢筋混凝土，涵基浇筑10cm厚C15混凝土。 该涵洞施工条件：依据设计文件和现场的条件，KZZ+UUU涵洞作为首件制具有涵洞施工作业的代表性。 二、施工工艺 1、涵洞首件工程施工工艺流程图 钢筋混凝土盖板通道施工工艺流程图 2、现场施工 2.1、涵洞基坑开挖，采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加1.0m施工作业空间。基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。挖至设计标高，人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，进行全面检查验收并做好施工记录，然后报驻地办相关监理工程师进行检查验收。 2.2、涵洞基础垫层浇筑 涵洞基底通过承载力试验合格以后，在基础超宽20cm的地方使用方木支边，进行C15垫层浇筑，垫层浇筑进行收面整平，使平整度达到要求。 2.3、钢筋制作安装 （1）、盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 （2）、钢筋进场时，项目部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。 （3）、钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：①、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。②、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。③、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 （4）、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。 （5）、受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。 （6）、钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。 （7）、所有钢筋下料不得用氧割或高温切割，下料长度符合规范及设计要求，误差不超过规范允许范围，在同一截面上钢筋接头数量不超过总量的50%，相互错开长度不小于35d，钢筋加工时确保钢筋弯曲半径，弯钩长度符合设计要求，加强箍筋在预先制作的加工平台，应先按设计图纸放大样，并保证箍筋按放样位置弯曲成形。 （8）、钢筋在拌合站钢筋加工场地进行绑扎完成，根据涵洞部位制作，运送到施工现场旁。 2.4、模板制作安装工艺 （1）、涵洞模板采用大模板，为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严令禁止使用废机油。 （2）、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前把模板表面的附着物清理干净，并涂上刷脱模剂。 （3）、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核，自检和报验通过后方浇筑砼。 2.5、涵洞基础混凝土浇筑： （1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。 （2）、基础采用C25钢筋混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机搅拌，混凝土罐车运输到浇筑现场时，检查其坍落度、流动性、和易性达到指标后，方入模浇筑。根据现场情况使用泵车进行泵送入模浇筑。 （3）、混凝土振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。 （4）、该涵洞基础为整体式钢筋砼基础，基础钢筋下部应注意支撑垫块，确保钢筋保护层有效厚度。 （5）、涵洞混凝土浇筑工程中，按照试验检测频率，制作砼试压件。 三、质量