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CRTSII板式无砟轨道施工技术总结 （2011年10月） 目 录 一、工程概况 二、施工依据的规范和文件 三、施工主要工序和设备 四、无砟轨道测量 五、梁面、路基面验收 六、桥面防水层 七、高强挤塑板安装 八、滑动层铺设 九、桥上底座板施工单元的划分 十、桥上底座板混凝土施工 十一、轨道板的运输 十二、定位锥安装 十三、轨道板粗铺 十四、轨道板精调 十五、水泥乳化沥青砂浆灌注 十六、轨道板的纵向连接 十七、剪切连接 十八、侧向挡块 一、工程概况 1、路基上无砟轨道 全标段路基包括了邢台东站和四段区间路基，全长5568.86m。 路基正线铺设无砟轨道，在路基上铺设水硬性支承层，支承层上铺设无砟轨道板，在轨道板与支承层之间灌筑沥青水泥砂浆。 2、桥梁上无砟轨道 全标段共有特大桥4座、大桥1座，分别为尹村跨京广铁路及汦河特大桥5231.29m、中平跨京珠高速公路特大桥26236.42m、吴村特大桥692.48m、榆林洺河特大桥30519.27m和杨家沟大桥153.31m。 桥上无砟轨道系统由滑动层、底座板、砂浆垫层CRTS-Ⅱ型轨道板大部分组成CRTS II型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》(科技基【2008】173号) 2、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》(科技基【2008】74号) 3、《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基【2008】74号) 4、《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》(科技基【2008】74号) 5、《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》(科技基【2008】74号) 6、《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》(科技基【2009】88号) 7、《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》(科技基【2009】88号) 8、《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158号) 9、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007) 10、《客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》（铁建设【2009】90号) 11、《客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】85号) 12、《高速铁路CRTS II型板式无砟轨道施工质量暂行标准》(铁建设【2009】218号) 13、《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道张拉锁件暂行技术条件》(科技基【2009】135号) 14、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》(铁建设函【2009】674号) 15、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号) 16、《工程》() 17、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 18、铁道第三勘察设计院北京至石家庄客运专线设计的相关图纸及其它相关标准图、参考图 19、京石客专公司无砟轨道梁面、路基面质量验收实施细则 20、京石客专公司无砟轨道桥面防水层施工质量管理实施细则实施细则 测量方法 测量等级 点间距 备注 CPⅠ GPS B级 ≥1000m 　 CP GPS C级 800～1000m 　 CP 后方交会 五等 50～60m 　 测量等级 点间距 勘察高程控制测量 二等水准测量 ≤2000m 水准基点高程控制测量 二等水准测量 2000m CPⅢ高程测量 精密水准测量 200m 2、对支承结构的精度要求 铺设板式轨道施工前，按规范要求验收或交付建筑结构表面（路基支承层混凝土顶面、桥梁底座混凝土顶面），最大允许装配限差的要求： ①高程位置：±5 mm ②横向位置：±10mm 注意事项：在路基或桥梁上可能会出现的沉降或徐变隆起量需预先掌握，且不断地进行检测。 ⑶、一般地段控制网的精度要求 所需建立的控制网必须沿线路按至中线某最大最小距离来设置。所有控制点的三维坐标均按精确到 1/10 mm 的精度要求，并通过网平差计算求得。线路控制网的建设应遵守以下对控制网的精度要求： ①沿线路方向的点间距：每 50.0 m 至 60.0 m； ②横向线路距离：线路左右 10.0 m 至 20.0 m； ③平面精度： ± 1.0 mm （相对沿线路方向相邻控制点）；④高程精度： ± 0.5 mm （相对沿线路方向相邻控制点）。 ⑷、特殊结构桥梁时的精度要求 为使控制网适应于特殊结构桥梁，实际中采取以下标准做为控制要求： ①沿线路方向的点间距：每 150.0 m 至 180.0 m ； ②横向线路距离：线路左和右 40.0 m 至 60.0 m ； ③平面精度： ± 3.0