某大桥系梁承台施工组织设计.docVIP

一、工程概况 123省道双牌石至狸桥段建设工程项目是江苏省十五和十一五规划中的一条重要干线道路，该工程对改善地方交通工程建设和促进地方经济的发展具有重要意义。 本标段为该工程的B1合同段，施工范围包括固城大桥和漆河支流中桥，其中固城大桥桥位于固城镇西，跨越芜太运河（婿河），该桥斜桥正做，交叉角度为95.5°，桥梁起讫桩号为K10+658.478~K11+552.718，中心桩号为K11+105.598。该桥上部结构主桥为钢管混凝土系杆拱，引桥为装配式部分预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长为890.12m。下部结构为柱式墩，肋式台，钻孔灌注桩基础。主桥上部结构系杆采用支架现浇、钢管拱分段拼装，引桥施工方法为预制安装。 本工程共有系梁（承台）50道，其中0#、33#台为承台、肋式桥台；4#～15#、18#～28#设系梁，共有46道系梁，其中11#、12#、15#、20#、21#、22#为水中系梁，其余均为陆地系梁（承台），其主要工程量： 1、Ⅰ级钢筋：8812.6Kg； 2、Ⅱ级钢筋：18138.5Kg 3、C25混凝土：434.9m3。 二、地质情况 桥位处地质为粘土及风化砂砾岩，地质特征根据钻探和原位静力触探资料结合试验结果可分为7个层次，其主要工程地质特征为： 1а层：填土，灰黄色（亚）粘土，可塑～硬塑，中等～中偏低压缩性； 1-1层：（亚）粘土，灰黄色，黄灰色，可塑～软塑，中等压缩性； 2-2层：淤泥质（亚）粘土，灰色，流塑，高压缩性； 2-2а层：亚粘土，灰色，流塑，高压缩性； 3-1层：（亚）粘土，黄灰色，灰黄色，硬塑～可塑，中偏低～中等压缩性； 4层：风化残积土，灰黄色，黄褐色，硬塑亚粘土，夹砂砾石； 5E-1层：灰黄色全～强风化泥质砂岩，岩心碎块柱状为主； 5E-2层：灰黄色强风化泥质砂岩，岩心柱状，质较软； 5-2层：紫红色，紫褐色强风化砂砾岩，岩心短柱状夹块状，棕红色强风化泥岩，岩心短柱状夹块状，深棕色强风化粉砂岩，岩心块状； 5-3层：紫红色，紫褐色，灰紫色强风化砂砾岩，岩心柱状；棕红色弱风化泥岩，岩心柱状；棕色弱风化砂岩，岩心长柱状，柱状； 6-1层：灰黄绿色全风化粗安岩； 6-2层：灰褐色，灰色强风化安山岩；黄褐色粗安岩； 6-3层：灰褐色，灰色弱风化安山岩；黄褐色粗安岩； 6-4层：深灰微风化粗安岩； 7-3层：灰白色弱风化灰岩，岩心柱状； 三、施工组织 组织机构及任务（组织机构框图见附表一） 项目经理： ，负责项目全面工作； 常务副经理： ，负责工程施工及安全工作； 项目总工： ，负责工程技术工作； 工地试验室： ，负责项目试验室的工作； 技术质检科： ，负责桥梁施工的技术、质量检查工作； 测 量 队： ，负责工程测量、复核工作； 机械材料科： ，负责机械材料的调度、统计、计划工作； 专职安全员： ，负责工程施工的安全、劳动保护、文明施工等； 施工负责人： ，负责基础及下部构造、桥面系及公路设施的施工; 四、施工进度计划 计划自2006年3月5日开始实施，至2006年6月底总共4个月时间完成系梁（承台、肋式桥台）的施工任务。 五、质量保证措施 工程质量是企业的形象，是企业各项工作的最终反映，也是施工企业赖以生存和发展最基本的要素。我们项目经理部始终坚持“百年大计，质量第一”的方针，以ISO9001质量标准为指导，以质量创优活动为载体，制定和完善该工程项目的质量管理制度及质量保证措施，确保实现预期质量目标及质量保证措施。 工程施工的总体目标：一流的内在质量，一流的外观质量，一流的档案资料。工序质量控制目标：分项工程质量检查总体合格率100%，优良率95%，分部工程优良率100%，工程质量评定优良。 ㈠强化质量目标的基础管理 1、强化质量思想教育工作 a、首先项目负责人及其他项目部领导层，要摆正质量与进度、质量与效益的关系，从思想上、行动上支持质量管理工作。 b、各级管理人员在工程质量、管理上都有不同的责任与义务，都必须按照工程项目的质量目标，以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“百年大计，质量第一”的思想去组织和检验自己的工作，要教育作业层的施工人员树立较强的质量意识，坚持“预防为主”的方针，强化自检能力，将工资与质量挂钩，实行质量一票否决制。 （1）项目经理 ①项目经理是工程项目的总负责人，是质量的第一负责人，对工程质量负完全责任； ②对业主的负责，及时贯彻设计和监理工程师制定的技术和管理文件，组织职工认真学习和有效运用； ③按质量保证体系所规定的和承诺的去落实； ④加强内部的行动统一和团结； ⑤主持质量包保签状，质量奖罚工作。 （2）总工程师 ①主持技术、质检、试验测量的日常工作。 ②主持图纸审核、学习规范、方案编制、工艺制定、技术交底工作。 ③施工质量全面负责，接受