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技术交底记录 施工单位： 工程名称 新建铁路阜阳至六安线 部 位 跨105国道2号特大桥连续梁预应力技术交底 班组 技术交底内容： 一、跨105国道2号特大桥连续梁预应力技术交底 注：一、施工时请严格按照本技术交底进行； 二、施工前的准备工作必须充分； 三、确保施工安全及工程质量； 四、不详之处请与项目部技术联系，以便及时解决问题。 交底人签字 接受交底人签字： 年 月 日 工程名称 新建铁路阜阳至六安线 部 位 跨105国道2号特大桥连续梁预应力技术交底 班组 技术交底内容： 选材: 1.纵向预应力钢筋采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm,其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。管道形成采用金属波纹管。顶板预应力钢束T1～T8采用15-15.2钢绞线，T9、T10采用12-15.2钢绞线，腹板钢束F1～F3采用12-15.2钢绞线,F4～F7采用15-15.2钢绞线,底板预应力钢束B0～B3采用15-15.2钢绞线,B4～B6采用12-15.2钢绞线,SB1采用15-15.2钢绞线。 2.横向预应力钢筋采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm、公称截面积139mm2、Ep=1.95×105Mpa，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。管道形成采用内径90×19mm扁形金属波纹管，横向预应力钢束采用4-15.2钢绞线，BM15-4、BM15P-4型锚具。顶板横向预应力束纵向布置一般间距50cm。 3.竖向预应力钢筋采用Φ32mm预应力混凝土用精轧螺纹钢筋，型号PSB830，抗拉强度标准值fpk=830Mpa,，Ep=2.0×105Mpa，产品应符合GB1499标准。管道形成采用内径45mm铁皮管。锚固体系采用精轧螺纹锚具。纵向按50～60cm间距设置。 材料保护措施： 钢绞线应按不同规格分类成捆、成盘挂牌堆放整齐。露天堆放时，需覆盖雨布，下面应加垫木，防止锚具及钢绞线锈蚀。 严禁碰撞踩压波纹管堆放成品，避免波纹管损坏变形严禁锈蚀。 波纹管在运输中，应轻装轻放，严禁摔掷及锋利物品损坏波纹管表面及配件。吊具用钢丝绳需套胶管，避免装卸时损坏。 工程名称 新建铁路阜阳至六安线 部 位 跨105国道2号特大桥连续梁预应力技术交底 班组 技术交底内容： 工艺流程： 材料检查→材料试验→定位放线→锚垫板安装→波纹管安装→钢绞线穿插。 材料检查：钢绞线进场后，应及时核对筋的规格尺寸和数量，逐根检查筋质量及端部配件，经检查无误后，可分类堆放并进行覆盖。散盘的钢绞线应细致的检查外观，发现劈裂，重皮、小刺、拆弯、油污等需进行处理。 材料试验：钢绞线进场后抽样送检，试验人员需从每批中任意3盘中端部正常段截取试样，每盘1根，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。每检验批的钢绞线重量应不大于60吨。锚具进场检查每批抽取10%进行外观检查且不少于10套，5%进行硬度检查且不少于5套，每套抽取夹片不少于5片；验收批不超过1000套为1组。材料的极限强度和延伸率须符合规范的规定。 定位放线：普通钢筋就位之后，根据设计要求的矢高安装预应力定位支架，其间距为600mm，曲线段300mm加密。支架用Φ14钢筋制作，为确保位置的准确，定位支架必须可靠固定在梁的钢筋上。 锚垫板安装：由设计图纸在模板上开孔安装锚垫板，安装中应使锚垫板与模板垂直。 波纹管安装：铺设预应力波纹管，并牢牢绑扎在定位支架上。连接部位用防水胶带缠绕。 钢绞线穿插：施工采用钢绞线先穿的方法，钢绞线采用钢绞线穿束机或其他机械进行穿束，将单根钢绞线端头戴上子弹头形护帽，从孔道的一端快速地推送入孔道，当戴有护头的索前端穿出孔道另一端规定长度后，再将新的端头戴上护头穿第二根，一直穿到一束规定的根数。必要时采用卷扬机牵引穿束，并配备特制牵头。钢束的外露长度不少于700mm。 工程名称 新建铁路阜阳至六安线 部 位 跨105国道2号特大桥连续梁预应力技术交底 班组 技术交底内容： 穿预应力筋应符合下列要求： 1．下料应采用切断机或砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。钢绞线下料后不得散头。钢绞线下料应在特制的盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。下料应在平整的水泥地面上进行，下料不得受到泥水、油漆等污染，不能在地上拖拉、损伤、严防电弧损伤，钢绞线下料长度误差不得超过30mm。 2．穿预应力钢绞线时，送入端应保持钢绞线水平状态，直至钢绞线到位。 3．穿预应力钢绞线过程中，出现拖拉力过大或卡阻现象时，应立即停止，待查