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工程变更设计管理办法 （试行） 第一章 总则 第一条 为规范新建合肥至福州铁路（闽赣段）工程变更设计管理工作， 依据铁道部《铁路建设项目变更设计管理办法》（铁建设[2005]146号）和《铁路建设项目Ⅰ类变更设计问责暂行办法》（铁建设[2007]111号）的有关规定，结合新建合肥至福州铁路（闽赣段）工程实际情况，制定本办法。 第二条 本办法所称变更设计，是指施工图经京福闽赣铁路客运专线有限公司（以下简称“公司”）审核批准后至工程正式验收前，变更施工图的活动。经公司审核批准的施工图，任何单位和个人不得擅自变更，确需变更的，依据本办法进行。 第三条 变更设计必须严格执行国家工程建设强制性标准，在确保工程安全、质量和使用功能前提下，尽量节约投资。 第四条 变更设计应坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。未经批准自行变更和施工的要承担全部责任，不予验收和计量。对施工过程中发现现场情况与设计不符时，施工单位应及时主动提出变更设计建议，否则应承担全部责任。 第五条 变更设计必须深入调查、充分论证，坚持集体决策，一次变更到位，避免“反复变更”(即同一工点发生2次或2次以上同一变更内容或同一工程问题引起的变更)。 第六条 成立新建合肥至福州铁路（闽赣段）工程变更设计管理领导小组，负责变更设计的管理： 组长：公司总经理 副组长：公司副总经理、总工、总会计师。 成员：现场指挥部副指挥长、公司工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部正副部长、设计总体。 领导小组下设办公室，办公室设在工程管理部。 第二章 变更设计分类 第七条　根据铁建设[2005]146号文的规定，变更设计分为Ⅰ类、Ⅱ类。 第八条 符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计： 1、变更建设规模、主要技术标准、重大方案的； 2、变更初步设计主要批复意见的； 3、变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的； 4、变更重点工点的设计原则； 5、变更设计一次增减投资300万元（含）以上的。 第九条 对施工图的其他变更为Ⅱ类变更设计。 第三章 变更设计项目划分原则 第十条 同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更，为一项变更设计； 第十一条 同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计项目（初步设计批准单位批准者除外）； 第十二条 变更设计必须按上述原则划分，严禁将变更设计项目合并或拆分。 第四章 变更设计原因和责任 第十三条 变更设计分为以下5种原因： 1、完善设计的变更，是指对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充完善或优化。 2、工程质量事故的变更，是指按《铁路建设工程质量事故调查处理规定》（铁建设[2009]171号）界定的工程质量事故引起的变更设计。 3、标准的变更，是指铁道部批准的技术标准、规范和规模的变化引起的变更设计。 4、不可预见的变更，是指不可抗力、不可预见的外部因素等引起的变更设计。 5、其他变更，是指不属于上述原因的变更设计。 第十四条 变更设计实行问责制，变更设计领导小组分析变更设计原因，明确各相关单位应承担的责任及责任比重，同时依据有关程序，追究单位主管领导及有关人员的责任。 变更设计会议纪要由公司工程管理部负责起草，经领导小组审核后签发。会议纪要应说明工程变更前后情况、变更原因，制定工程措施和方案，确定费用处理方案。对有争议的变更设计原因和责任界定，应在会议纪要中记录各方意见，Ⅰ类变更设计以铁道部审批意见为准，Ⅱ类变更设计由新建合肥至福州铁路（闽赣段）工程变更设计管理领导小组（以下简称领导小组）确定，在变更设计通知单中明确。 第十五条 Ⅰ类变更设计问责有关事宜纳入施工、勘察设计、监理合同，依据合同约定对参建单位和违规行为进行追究。 第五章 变更设计程序和分工 第十六条 施工过程中发现现场情况与设计不符时，施工、勘察设计、监理、咨询等单位都可提出变更设计建议。 第十七条 Ⅰ类变更设计，由提议单位填制《变更设计建议书》，提出变更理由和技术经济比较资料交监理单位，经总监签署意见后报公司工程管理部审查变更设计的必要性、合理性。由领导小组副组长牵头，组织公司相关部门及设计、监理、施工单位现场调查研究，提出处理意见，形成会议纪要。设计单位按处理意见完成变更设计，变更设计需达到初步设计文件的深度,并由院主管总工程师签认。领导小组副组长组织对Ⅰ类变更设计文件进行初审，再上报原初步设计批准单位审批。批准后，公司工程管理部组织设计单位进行变更设计，并组织施工图审核, 由领导小组组长签发《Ⅰ类变更设计通知单》。 第十八条 Ⅱ类变更设计，由提议单位填制《变更设计建议书》，提出变更理由和技术经济比较资料,交监理单位审查变更设计的必要性、合理性后报公司，由公司现场指挥部牵头（当增减金额在50万元以内时