10月22日 高级工.docVIP

一、填空题 1、线路设备修理分为线路设备大修和维修。 2、线路设备大修应有大修设计和施工专业队伍承但。 3、线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。 4、线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。 5、无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。 6、因线路设备大修引起其他设备变动时，应由铁路局在相应的大修计划中统一安排。 7、线路设备大修应由专业队伍承但，并有固定的生产人员作为基本队伍。 8、线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案。 9、线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针。严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。 10、线路设备大修施工实行安全监督制度。 11、在线路设备维修计划中，应根据线路的设备条件和状态，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。 12、在线路设备维修计划中，日常应全面掌握线路动态，根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况，安排经常保养和临时补修。 13、在线路设备维修计划中，工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的重点要求和工作进度以及检查办法，临时做出规定。 14、线路设备维修分为线路维修、经常保养、临时补修。 15、线路设备维修实行检修分开制度。 16、线路设备大修施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工艺组织，合理控制施工和慢行长度。 17、线路设备大修施工负责人应深入现场，加强领导，落实安全责任制。 18、线路设备大修施工，负责设备管理的工务段必须派人长驻施工工地，加强与施工单位联系，互相配合，密切协作，协助检查施工和施工质量。 19、线路设备大修施工时，工务段应对施工全过程进行监督。 20、工务段监督人员，发现大修施工安全隐患及质量问题时，应责令施工单位立即纠正。 21、工务段监督人员，发现大修施工危及行车安全时有权责令其停止施工。 22、检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的异体监督。 23、工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收。 24、当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。 25、凡影响行车的线路施工、维修作业均应天窗内进行。 26、用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min。 27、维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。 28、线路设备维修线路车间负责安全生产的组织实施。 29、线路设备维修线路工区主要负责线路设备巡检、临时补修、故障处理。 30、机械化维修车间（工区）主要负责综合维修、配合大机维修作业和经常保养。 31、成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于180min，并应连续安排施工天窗。 32、成段破底清筛施工，慢行距离以日进度的4倍为宜。 33、成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道碴。 34、无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温10℃时，线路清筛前必须进行应力放散。 35、龙门架换铺轨排施工作业，施工单位必须提前对龙门架铺轨排列车运行的线路限界进行全面检查，必要时采取临时措施。 36、龙门架换铺轨排列车应限速运行，并切实做好龙门架换铺轨排列车的运行监护和停车检查工作。 37、在R≤400m的曲线上铺设轨排时，必须采取特殊安全措施，防止叠层轨排偏移倾倒。 38、龙门架换铺轨排列车，远离基地施工时，龙门架应在就近车站甩挂，以确保铺轨排列车安全。 39、龙门架换铺轨排列车施工完毕。线路开通前，施工负责人应及时组织整修线路，经检查达到规定标准后方可开通线路。 40、铺设无缝线路按流程包括焊接、装卸、运输、换轨、整修等主要作业。 41、无缝线路轨条装、运、卸作业，严禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬弯。 42、无缝线路轨条工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤作业，不符合质量要求的焊缝，必须锯切重焊。 43、铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm,线路容许速度大于160km/h时，不应小于100㎜。 44、无缝线路轨条工地焊接时，轨条端头应方正，左右股轨端相错量不应大于40㎜。 45、无缝线路轨条铺设后，必须进行应力放散或调整，并重新锁定。 46、采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有调高垫板，全面起道，全面捣固。 47、采用小型养路机械作业时，可根据线路状态重点起道，全面捣固。 48、混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫碴和枕上垫板相结合的方法。 49、混凝土线路起道作业，垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过50㎜。 50、混凝土线路起道作业，垫碴作业每撬长度不得超过6根轨枕，并随垫随填，夯实道床。 5