城市客车的人性化设计.pdfVIP

维普资讯 客 车 技 术 与 研 究 2007年 第 1期 · 综 述 · 城市客车的人性他设计 魏秀凤，杜光辉 (扬州亚星客车股份有限公司，江苏扬州 225100) 摘 要：通过对市民乘坐城市客车方式的研究，结合对城市客车工作人员以及市民的实际调查，分析 城市客车人性化设计与研究的可能性与必然性。在此基础上研究国内现有城市客车在人性化设计 方面的主要 内容，尝试性地提出城市客车人性化设计的程序和在产品开发过程中的应用方法。 关键词：城市客车；人性化设计；人机工程 中图分类号：U469．13 文献标识码：B 文章编号：1006—3331(2007)01—0005—03 Abstract：AccordingtotheresearchofthestyleforcitizenstOtakebuses，theauthorscombinetheactualinquisition tObusworkersandcitizenstoanalyzethepossibilityandnecessityofbushumanizationdesign．Onthisbasis，theau— thorsalsoresearchthemaincontentsofbushumanizationdesign，andtrytoputforwardthedesignprogrammeand itsapplyingmethodintheproductdevelopment． Keywords：citybus；huma nizationdesign；huma nengineering 进了公交企业的发展，更新了老旧车辆，提高了车辆 1 我国城市公交概况 档次，增强了企业的实力。 随着经济的飞速发展，我国城市建设发生了很 大的变化。大部分城市市区人口密集，不能适应私 车个体交通的需要，城市以公共交通为主体的格局 是肯定的。发展地铁和高架轻轨是发达国家解决城 市交通问题的一个有力措施，但巨额的资金投入不 是一般的城市在近期内能够实现的，因而城市客车 对我国所有城市都是不可缺少的。城市公交设施不 仅是城市经济发展水平和社会文明程度的标志，也 是社会公益事业的一部分。有关专家普遍认为，立 足于地面交通，大力发展城市公共交通，是我国近期 图l 北京公交拥挤场景 解决城市交通问题的良策。许多城市为此专门设立 公共交通工具的使用不仅在很大程度上降低了 公共专用车道，北京市将在未来 3年内把公共专用 城市交通的压力，而且还降低了能源的消耗。所以， 车道从现在的22km增加到 180km。城市公交的 随着现代城市的稳步发展，利用公共交通工具作为 发展也在呼唤更多的新型城市客车的出现。 主要的代步工具，一定会越来越多地成为普通市民 伺时，城市客车又进入新一轮更新发展周期。 的选择。可是，就 目前而言，公共交通工具还远未达 城市客车已成为全国大中型客车的主要市场和各大 到普及的程度，原因是多方面的。除了国家经济和 中型客车生产企业群雄逐鹿的大舞台。发达国家的 城市交通的限制外，还有一条很重要的原因就是：人 城市人 口对公共汽车的拥有率为每 600 700人 1 们对城市客车现有的设计不是很满意。“我们的城 辆，而我国大约为每2500~3000人 1辆，可见我国 市客车真少”；“坐在里面不舒服，真不想坐在这椅子 城市居民乘车难以及我国城市客车有着广阔的发展 上”；“怎么这么热呀，这个城市客车是怎么设计的 前景。图1为北京公交拥挤的场景。 呀”。之所以造成这些不满意，一方面是由于人们对 人们出行乘车要求的不断提高，对车辆性能、技