大型穿孔机主传动改造的探讨与实践.pdfVIP

钢管学会六届三次年会·论文集一交流与探讨 大型穿孔机主传动改造的探讨与实践 丁军1，张增全1，朱红安2 (1．中冶京诚工程技术有限公司轧钢工程技术所，北京100176； 2．湖北新冶钢特种钢管有限公司，湖北黄石435000) 摘要：对大型穿孔机主传动轧制力矩及减速机速比进行了探讨，提出改造方案并实施。通过对减速 机速比进行比较，以及绘制相应轧制力矩曲线，确定了满足生产要求的传动方案。在电机功率及转速确定 的情况下，为减速机速比的选择提供了实践意义上的理论依据，对类似机组的改造也具有参考和指导意义。 关键词：穿孔机：主传动；改造；速比 1改造背景 rlllTl的管坯，已经生产了大量各种规格和品 某厂460轧管车间自投产以来，采用最大直径①460 种的大直径中厚壁管。但在用qb460rnm管坯试轧P91高压锅炉管时，穿孔机总是出现轧卡现象，电 机电流明显大于过载保护电流；而用相同直径管坯在同样穿轧温度情况下，穿孔机可以穿轧45钢毛 管，且电机过载也比较大；从穿孔过程看，穿孔机用0460mlTl管坯生产大规格合金钢时轧制力矩不 够，满足不了轧制P91／P92高压锅炉管的需要，使460车间产品规格和品种受到限制； 生产中大规格厚壁合金管是连轧管机生产的弱势环节，又是Assel机组适合生产的优势产品， 同时，P91／P92是超临界／超超临界发电设备锅炉的必须材料，该系列耐热钢以其很高的强韧性、抗 蠕变性能，以及良好的抗高温氧化和抗腐蚀性能而得到关注，并成为热电厂中主要设备用材的主选 或更新换代材料，产品附加值高，市场消费量将随着对电力需求增加而不断增大【lJ。所以，改造460 现有穿孔机传动系统，增加轧制力矩，使460穿孔机适合穿轧高钢级品种具有很大意义瞄J。 2改造方案确定 2．1现有460穿孔机传动系统参数 图1所示为460车间现有穿孔机主传动的上电机和减速机安装情况。 图1 穿孔机主传动的上电机 500 r／min， 现有460穿孔机主传动参数：减速机速比为5，电机额定功率6kW，额定转速359 910N·m。 过载能力(全速范围)225％，电机额定转矩为172 256 钢管学会六届三次年会·论文集一交流与探讨 2．2改造方案确定 1)降低轧制速度以减少轧制功率需求 目前，在生产绝大多数品种规格时，穿孔机轧辊的轧制转速一般50r／min，从电机参数知道，电 机额定转速为359r／min，对应的轧辊额定转速为71 r／min，所以，电机工作在恒转矩范围内。在用①390 mm管坯试轧P92钢种毛管时，轧辊转速在25r／min时可通过穿孔机，但在用0460 mm管坯试轧P91 钢种毛管时穿孔机总是出现轧卡现象，轧制力矩明显不够。由此说明，当电机功率、基准转速和减 速机速比确定后，采用在基准转速下降低轧制速度的做法不能增加轧制力矩。 2)增gHgL锘U力矩 为了穿轧P91等高钢级大规格品种的管坯，必须要提高穿孔机的轧制力矩。提高轧制力矩有两 种方法：一是加大穿孔机电机功率，相应的电气传动装置也进行更换，同时也需要更换机械部份的 万向接轴和减速机；二是保持现有电机和电气传动控制装置不变，增加减速机的速比，则只需更换 减速机和传动轴。 采用第一种方法，涉及到更换电机、电气传动装置和减速机及传动轴，设备更换量大，改造时 间长，对生产影响大，设备投资相当大；采用第二种方法，只涉及到更换减速机及传动轴，保持电 机及传动控制装置不变，设备更换量小，对生产影响小，设备投资相对较小。 通过对现场穿孔数据的反复分析，并结合现