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2017-08-12 发布于重庆
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物流配送系统车辆调度的优化模型.pdf

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第卷第期天津工业大学学报 27 2 Vol.27 No.2 年月 2008 4 JOURNALOFTIANJINPOLYTECHNICUNIVERSITY April2008 物流配送系统车辆调度的优化模型 1 2 张庆一 ,赫威 (天津师范大学管理学院,天津 ; 天津新华职工大学计算机系,天津 ) 1. 3003872. 300040 摘要:对物流配送系统多车动态集货送货问题进行了研究分别推导出任意策略下,顾客稀疏和顾客密集时顾客 . 期望逗留时间的下界,证明了 ( )策略为顾客稀疏情况下的最优策略 mSQMmStochasticQueueMedian . 关键词:车辆调度;优化策略;排队论中图分类号: ; 文献标识码: 文章编号: ( ) F224.34TP301.6 A 1671-024X200802-0077-04 Optimizationmodelforvehicleroutingoflogisticsdeliverysystem 1 2 , ZHANGQing-yiHEWei ( , , , ; , 1.CollegeofManagementTianjinNormalUniversityTianjin300387China2.DepartmentofComputerTianjin , , ) XinhuaStaffandWorkersTianjin300040China : AbstractThedynamicmultiplevehiclespick-upanddeliveryproblemisanalyzed.Lowerboundsofcustomer′swaiting timeareobtainedunderleisuretrafficconditionandbusynesstrafficcondition.Anditisprovedthatunder ( ) leisuretrafficconditionthelowerboundisobtainedusingmSQM mStochasticQueueMedianpolicy. : ; ; Keywords vehicleroutingoptimizationpolicyqueuetheory 物流配送车辆调度问题最早由 Dantzing和即顾客在系统中的逗留时间,是动态集货送货服务中 [1] 于年