汽车用塑料／复合材料及其成型技术.pdfVIP

维普资讯 现 代 塑 料 加 丁 应 用 52 ModernPlasticsProcessingandApp[icatiorL~ 第 13卷第3期 汽车用塑料 ／复合材料及其成型技术 沈洪雷 董祥忠 (四川大学高分子材料与工程系．成都，610065) 摘要：简要介绍了目前汽车用塑料／复合材料的概况和发展，及主要塑料／复台材丰斗在汽车工业中的应用，详细叙述J一些j立新 的成型工艺和技术。 美键词： 汽车 塑料 复台材料 成型技术 随着社会及技术的发展，人们对汽车提出了更 高的要求：轻型(汽车重量减轻 10％将节省油耗损 1 汽车用主要塑料 ／复合材料 5％) 、节能、美观、安全、环保等，而具有质轻、高 强度、耐腐蚀性、易成型、易回收等优异性能的非金 表 1列出了汽车用主要塑料 ／复合材料品种及 属材料在汽车工业 中的广泛应用是实现现代汽车要 适用部件：3-5：。 求的有效途径之一 目前，全球汽车用塑料市场规 模为4540kt，其中美国为 1720kt，欧洲为 1360kt。 表 1 汽车用主要塑料／复台材料情况 新材料及新成型技术的出现，使得塑料 ／复合材料在 材料 汽车部件 汽车工业 中的消费量 日益增加 如德国汽车单车用 PP 散热罩 风扇 捎泥扳 倥表板 保险打(EPI)M艘性 H 1 量在 70年代为 76kg，占整车的4．6％，80年代 PA(66) 发动机 启动卣轮燃油箱进气系统 电器系统 换热器 158kg，占9．5％，90年代初选260kg，占15．6％l2。 ABs 散热器隔栅 仪表板等 塑料 ／复台材料在汽车工业 中的用量直接反映 H]3PE 燃油箱 USA：Fina公司开发) 了该国汽车工业的发展水平，如 日本大发工业公司 PUR 仪表板 方向盘 ^]把手 僻险杠1RIM]UR) 开发销售的新型汽车除座椅外，车顶、装潢材料、仪 pVC 仪表板等 内饰件 表盘等内饰件全部采用塑料制造。德国轿车大量使 HIPs 四侧围板 内护板车门 内饰板 发动机罩护层等 用塑料 ／复合材料，使得汽车更轻、更快、更美观、更 MPPO改性 挡泥板 保瞳杠等 节省油耗。当前．汽车塑化的趋势 由普通装饰件发 展到结构件、功能件，因而也 由单一塑料 (多用于汽 合盆册獬 冀 车内饰件)扩展到强度更高、冲击性更好的复合材料 PP／EPR／滑石粉 前后保险杠 (H本丰 Ⅱ一j 或塑料台金。复合材料新成型工艺的出现．使复合 CFRP 传动轴 材料广泛地应用于发动机部件、保险杠、车体外壳 GFRP 仪表板保瞳杠 车轮 件，甚至于全部覆盖件、保护板等。美国汽车制造业 GMT 仪表板底盘 引擎盖 保障杠等 消耗各类复