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车铣复合加工中心系列技术方案 青岛沃迪数控装备有限公司 1.．机床概述及主要用途 本机床适用于高速钢、硬质合金及陶瓷刀具，对各种黑色金属、有色金属及 部分非金属材料制成的零件粗、精加工，可完成车削内外圆柱面、内外圆锥面、 端面、切槽、公英制螺纹及回转曲面等工序。 本机床右数控车削刀架为两个进给轴，X、Z轴联动; 左数控铣削刀架 U、W、C三个进给轴，为三轴联动的多功能、高效率的数控双柱立式车铣床加工 中心， 左右各带刀库。 铣、镗、钻、攻丝功能 本机床左刀架为铣刀架，可完成零件端面的钻孔、攻丝、镗孔、铣削平面与 镗孔深度较小的孔及铣削内外圆柱面与端面上的键槽等工序。 分度功能 铣削时工作台有圆周铣削进给功能，任意位置钻孔、攻丝、镗孔时工作台有 分度功能。 2、机床主要规格与参数 略（详情电话咨询） 3．主要结构及性能 3.1 机床总体布局 本机床的总体布局为龙门式热对称结构。由左右立柱、联接梁和工作台底座 构成框架式结构，经有限元法计算，使机床大件及整机具有高强度、高刚度、高 吸振性的特点。横梁在左、右立柱导轨上移动，由双轴伸交流电机驱动，经左右 横梁升降箱、螺母丝杠传动，实现横梁上下移动，在横梁上右侧设置一个数控车 削刀架,由交流伺服电机驱动；在横梁上左侧设置一个数控铣削刀架,由交流伺服 电机驱动。 本机床基础件（左、右立柱、横梁、工作台及工作台底座等）均为整体铸造 结构，采用高强度低应力铸铁材质，铸后进行焖火、粗加工后经时效处理,使 床具有高强度、高刚度、高抗振性、高吸振性的特性。 3.2龙门架 1 龙门架由左、右立柱及联接梁组成。左右立柱和工作台底座为热对称结构。 在刚度匹配标准中，龙门架的X向刚度和扭转刚度分配占较大的比例，新型双柱 立式车床立柱较传统立柱在X向上加宽，增强加工零件尺寸方向上的刚度，确保 加工零件的尺寸精度，为保证龙门架的抗扭刚度，左右立柱中采用斜筋排布，经 计算机的有限元优化设计，保证龙门框架具有足够的刚度和强度。在龙门架的上 部有左右升降箱由双轴伸交流电机驱动，通过齿轮副和蜗杆蜗轮副及双丝杠使横 梁作升降移动。 3.3主传动系统 主传动由一套立式直流主电机驱动，主电机与主传动箱通过变速箱传动经立 轴机构变速结合主电机调速，实现车削时所需的转速范围。变速箱采用立轴二级 变速箱。 机械二级变速由电磁滑阀控制油缸油路来变换，为防止变速油缸卸压，在控 制油路上设有压力继电器、蓄能器及液压锁机构，确保变速工作可靠，变速箱中 全部齿轮采用淬火磨削工艺，从而使主轴获得必要进给转速。以及高的传动精度 及传动效率，并降低传动的振动与噪声。 3.4工作台 工作台由工作台、工作台底座、主轴部件及传动机构组成，工作台和工作台 底座为整体铸造加工。 工作台主轴采用固定型短主轴结构，在主轴上装有一套高精度双列短圆柱滚 子轴承，其内孔具有1：12锥孔，通过调整径向间隙，以保证工作台高精度回转 ，并且有高的工作寿命。安装油膜预紧轴承提高油膜刚度，并有限制工作台最大 浮升的作用。 工作台导轨为恒流静压导轨，由多头等量分油器(十二点等量分油器)对12个 油腔恒流供油。在静压导轨面设有油膜测厚装置，当油膜厚度小于0.04mm时，工 作台停止工作。 为了减少工作台热变形对加工精度的影响，采用热对称结构及配置油温控制 装置，以便达到工作台较小的热变形并在左、右方向相同的热变形。保证工作台 长期稳定地工作。 工作台面上设有T型槽，用来安装卡盘爪等附件。 3.5.工作台C轴 2 工作台C轴用于铣削进给和钻镗孔分度，由西门子1FT6交流伺服电机驱动， 经定比降速传动副，实现C轴的转速范围。C轴传动链的末端采用双齿轮与大齿圈 啮合结构，通过液压系统给油经Ⅲ轴上的油缸推动斜齿轮，传与大齿圈啮合的二 条传动链中一条产生相对转动，并使大齿圈相啮合的二对小齿轮形成相反两齿面 接触，消除传动链中的间隙。 C轴为闭环控制，工作台装有海德汉公司的圆光栅尺，以便实现刀架的每转 的进给量及恒速切削、铣削进给和分度功能。 车削运动时，铣削分度断开，铣削分度时，