081130管道防腐大修中QHSE管理.docVIP

鞍山输油站2005年管道防腐大修工程汇报材料 鞍山输油站是东北输油管道铁岭至大连管线的中间站。又是大连输油分公司的首站，位于辽阳与鞍山交界（沈大高速公路72公里）15240平方米；肩负着铁大线的输油中转任务和辽“安全、管理、高效”作为永恒的主题，努力把QHSE管理体系贯穿于各项工作中，在全体员工的共同努力下，连续5年被2001、2003年被管道公司评为双文明站队；2002、2004年被管道公司评为先进党支部。 “模块化管理，精品化战略”的经营理念，我们运用QHSE体系进行管理，下定决心把2005年管道防腐大修工程做成精品工程、样板工程。 2005年鞍山站管道大修任务共五公里，分两个标段，其中铁大线127#桩至130桩3公里为第九标段，136桩至138桩2公里为第十标段，施工队伍分别为上海琪安防腐建设工程有限公司、安徽省防腐总公司，施工人员4月30日进厂，5月2日正式开工。 一、防腐大修工程开工前期准备。 1、临时征地赔偿。 2、障碍物的清理。 二、严格按照QHSE管理运作，确保施工安全。 我们鞍山输油站十分重视管道防腐大修工作，我们把它看作“生命线”来抓。首先我们建立了鞍山站东部管网改造领导小组，对管道防腐大修工程实施分工负责制。规定现场必须有专人负责，施工监理（原我站员工）24小时在施工现场，管道班人员每天都必须到现场监督工程情况，站领导每周必须到现场3次以上。还从生产班组临时借用一人，以充实管道人员和力量。 （一）、鞍山站东部管网改造领导小组 组长： 张世斌 副组长：王世永、刘圭群 组员： 李巍、曲继国、石志国、沈玉凯 （二）、鞍山站东部管网改造职责分工 行政站长:负责整个工程的全面管理； 主管站长:负责前期征地和工程的日常管理，并向行政领导汇报工程进展情况； 管道班:负责施工过程中的安全、质量检查和对外协调工作。 （三）、做到四项控制 1.安全控制（施工安全、运行安全）。 2.质量控制（除锈、刷漆、缠绕）。 3.时间控制（主要是施工进度）。 4.费用控制（征地和附着物的赔偿）。 （四）、鞍山输油站在施工队伍正式开工前进行了安全教育，要求各施工队伍必须按照QHSE管理体系进行施工，并做到以下几点： 要求施工单位建立组织机构并明确责任； 施工人员守则、职责等各项规章制度、施工技术要点、施工进度表、施工难点解决方案要上墙； 各施工队伍必须设置安全员、质量管理员同时制定相应职责，承担相应责任; 全体施工人员都进行作业风险识别并制定事故应急预案并打印上墙； 要求施工队伍组织技术力量对全体施工队员进行技术培训、事故控制措施、事故应急预案的相关内容；并进行事故应急预案进行演练。 施工机具必须合格，能保质保量完成任务；配备齐备的消防器材；使用的油料存放必须符合安全要求；用电、动火应符合规定并加强管理。 进行环境保护。工业废料、生活垃圾要求分类回收，送地方有关部门进行处理。 三、加强现场管理确保施工质量 （一）、现场设立安全警示标志、施工作业线、挖探坑： 我站要求现场设立安全警示标语、大面积插安全提示彩旗；全体施工人员穿戴劳保等防护用品，安全员、质量管理员、现场指挥员穿戴不同颜色的服装、佩带标志进行区分。 为了便利开挖，减少因施工带来的不必要的麻烦，我站要求画出施工作业区域线分为：开槽带：3米宽，作业带14米宽。每50米挖一个探坑，确定管线的具体位置，以利于下一步施工的顺利。 （二）、开挖： 1、 人工开挖：规程规定公路两旁20米、重点地段采用人工开挖的形式，我站要求施工单位在30米之内进行人工开挖，避免因触及打孔盗油留下的隐患而使管线破裂损伤造成漏油事故； 2、机械开挖：我站要求机械开挖管表上皮预留0.5米的时候必须安全员到现场指挥，人工清理机械挖掘后的剩余土方。管沟开挖穿越沟渠、公路及地下构筑物时，要求施工单位必须与地方有关部门取得协助后，搞清楚地下隐蔽物方可开挖，。 (三)、人工铲除旧防腐层、柴油浸泡： 要求认真细致，以免损伤管线表面；清除要全面，特别是管道的底部，否则影响下几道工序。要求柴油浸泡必须全面、时间长短必须符合规定，把旧防腐层遗留管道表面的杂质浸泡变软，便于处理。第十标段监理还亲自设计/制作了管道除锈简易装置，可以使除锈更方便/更彻底，同时也减轻了工人的劳动强度。 （四）、除锈（机械和人工配合） 将去除防腐层的管线表面用柴油浸泡后，电动除锈机进行除锈，没有处理净的位置要求人工个别处理，再用干净抹布擦净管线表面至干净为止。同时用角向磨光机或其它工具将油管表面毛刺打掉。并由工程监理检查合格后，再进行下一道工序。 （五）、检查检查钢管表面的锈蚀深度和面积： 当出现腐蚀蚀深小于2.0mm的大面积腐蚀或腐蚀蚀深大于2.0mm的点腐蚀时需补强处理；检查焊道质量，当出现未满焊或焊道错边量大于1.6mm时需补强处理。 （六）、刷底漆