毕业设计（论文）-变速箱壳体组合机床夹具设计（含全套CAD图纸）.doc

全套设计，联系扣153893706 1 前言 1.1 本课题的意义 组合机床是由大量的通用部件和少量专用部件组成的工序集中的高效率专用机床。它能够对一种（或几种）零件进行多刀、多轴、多面、多工位加工。在组合机床上可以完成钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、车削、铣削、磨削及滚压等工序，生产效率高，加工精度稳定。因此，在现代化大生产中，要使零件加工具有高的生产效率，良好的加工精度、精度稳定性，好的经济性，采用组合机床加工是一个和好的选择。而如何设计一台好的组合机床就成为了关键，机床夹具是在金属切削加工中，用以准确地确定工件位置，并将其牢固地夹紧，以接受加工的工艺装备。它的主要作用是：可靠地保证工件的加工质量，提高加工效率，减轻劳动强度，充分发挥和扩大机床的工艺性能。因此，机床夹具在机械制造中占有重要的地位，这正是本课题需要解决的问题。 1.2 国内发展概况 目前，组合机床在机械制造工业中应用越来越普遍，并已显示出其巨大的优越性。主要表现在以下几个方面：高速度、高精度、柔性化、模块化、高生产率等方向发展。因此组合机床装备的发展思路必须是以提高组合机床加工精度、组合机床柔性、组合机床工作可靠性和组合机床技术的成套性为主攻方向。一方面，加强数控技术的应用，提高组合机床产品数控化率；另一方面，进一步发展新型部件，尤其是多坐标部件，使其模块化、柔性化，适应可调可变、多品种加工的市场需求。同时，高性能的组合机床的应用也越来越多，诸如被广泛应用于工程机械、交通、能源、军工、轻工、家电等行业。我国传统的组合机床及组合机床自动线主要采用机、电、气、液压控制，它的加工对象主要是生产批量比较大的大中型箱体类和轴类零件，完成钻孔、扩孔、铰孔，加工各种螺纹、镗孔、车端面和凸台，在孔内镗各种形状槽，以及铣削平面和成形面等。随着技术的不断进步，一种新型的组合机床——柔性组合机床越来越受到人们的青睐，它应用多位主轴箱、可换主轴箱、编码随行夹具和刀具的自动更换，配以可编程序控制器（PLC）、数字控制（NC）等，能任意改变工作循环控制和驱动系统，并能灵活适应多品种加工的可调可变的组合机床。另外，近年来组合机床加工中心、数控组合机床、机床辅机（清洗机、装配机、综合测量机、试验机、输送线）等在组合机床行业中所占份额也越来越大。a）设计内容 设计一台变速箱壳体双面组合机床； 总体设计：制定工艺方案，确定机床配置型式及结构方案，“三图一卡”设计； 部件设计：组合机床夹具设计 b）设计依据 被加工零件：变速箱壳体（附零件图） 工件材料：HT150 加工内容：一侧钻削8×φ8.5深24的孔，φ11.9深25的孔；另一侧6×φ8.5深24的孔，2×φ9.8深18.5的孔。 生产纲领：大批大量 2组合机床总体设计 2.1 总体方案论证 本设计的加工对象为变速箱壳体，材料是HT150,硬度HBS170-241，重量21Kg，属于箱体零件，结构复杂。 2.1.1 加工内容及要求 根据先粗后精、先基准面后其它表面、先主要表面后次要表面的机械加工工序安排的设计原则，对变速箱壳体的工艺路线作如下设计： a)粗铣底面； b)粗铣左、右端面； c)粗铣前、后端面； d)半精铣底面； e)半精铣左、右端面； f)半精铣前、后端面； g)粗镗孔； h)精镗孔； i)钻左、右面的孔； j)攻丝。 本道工序为第9道工序，主要加工左右二面上的17个孔。具体加工内容是：左侧面9个孔，钻削8×φ8.5深24的孔，1×φ11.9深25的孔；钻右侧面上8个孔，钻削6×φ8.5深24的孔，2×φ9.8深18.5的孔 2.1.2 机床配置型式选择 根据任务书的要求：设计的组合机床要满足加工要求、保证加工精度；尽可能用通用件、以降低成本；各动力部件用电气控制。因此根据任务书要求和变速箱壳体的特点初定两种设计方案： a）卧式组合机床 特点：卧式组合机床重心低、振动小运作平稳、加工精度高、占地面积大。 b）立式组合机床 特点：立式组合机床重心高、振动大、加工精度低、占地面积小。 通过以上的比较，考虑到卧式床身振动小，装夹方便等优点，选用卧式组合机床。 2.1.3 定位基准的选择 组合机床是针对某种零件或零件某道工序设计的。正确选择定位基准，是确保加工精度的重要条件，同时也有利于实现最大限度的集中工序。本机床加工时采用的定位方式是以底面为定位基准面，限制三个自由度；用两个挡铁限制两个自由度；在左侧有一个支承针，限制剩下的一个自由度。 2.1.4滑台型式的选择 本组合机床采用的是液压滑台。与机械滑台相比较，液压滑台具有如下优点：在相当大的范围内进给量可以无级调速；可以获得较大的进给力；由于液压驱动，零件磨损小，使用寿命长；工艺上要求多次进给时，通过液压换向阀，很容易实现；过载保护简单