动态监测技术在深汕高速公路K101滑坡整治工程中的应用.pdfVIP

动态监测技术在深汕高速公路 K101滑坡整治工程中的应用 陈广祺 王文灿韩龙 (广东省高速公路公司510000)(铁道部科学研究院醢北分院7300∞) 摘耍本文介绍了滑坡动态监测技术在深汕高速公路K101滑坡病害整治过程中的应用情况。 尤其在华南地区的雨季边坡施工中，进行滑坡和边坡病害的监测是非常必要的，根据监 铡结果来指导象K101这种大型复杂滑坡的整治，对于查清滑坡性质、保证施工安全、施 工进度．以及评价整治工程效果等均具有重要作用。 关■词动态监测滑坡防治应用 l前言 路堑边坡滑坡是诸多滑坡病害中最常见的一种。尤其是在华南地区，降雨比较充沛，因工 程活动和降雨引发的边坡病害更多，深圳一汕头高速公路Klol滑坡即是一例。该滑坡由于地 质条件复杂、岩土软弱、地下水丰富，路堑开挖过程中，挖掉了老滑坡的阻力段，导致坡脚失稳， 引起边坡产生坍塌变形。又连续遭遇大的降雨过程，最终形成大范围的滑坡，致使公路路面、 两侧排水沟及中央分隔带和右侧挡土墙相继出现开裂、上鼓和受挤产生放射状裂缝等非常明 显的变形前兆，在滑坡后缘新产生一条长约100m的拉张裂缝。勘察结果和宏观变形迹象均 表明该滑坡已处于挤压向滑动的过渡阶段，深层的滑动也在进一步的发展中，随时都有产生大 滑的可能。 鉴于此种情况，1997年广东省交通厅、高速公路公司决定对该病害进行整治，并对在工程 治理过程如何保障施工的安全，及时掌握滑坡动态变形发展状况进行监测。 2渭帔概况 K101滑坡为一古滑坡的复话体，系在深汕高速公路修建过程中，因工程活动引发的。原 山坡为一稳定坡体，深汕公路以路堑形式通过斜坡前部，在右侧形成高约40m的边坡，后以混 凝土浆砌片石挡土墙支护坡脚，1995年建成通车。后受连年暴雨的影响，边坡坍滑严重，滑坡 的变形逐步升级，在古滑坡体上形成一个沿公路宽210m，纵向长255m的新精坡，从地形地貌 上看：坡体大致有两级缓坡平台，大体上分二级滑动，即一级滑体的滑动导致二级滑体受牵引 而产生滑动，滑动类型为牵引式，滑体平均厚度23m，前部厚28m，后部厚17m，主要分浅、深两 层滑动带，深层为堆积层(Q。“4)措强风化花岗岩残积土(∥)顶面产生滑动，浅层为块碎石土 沿不同时期形成的崩坡积的粉质粘土(铲)滑动。坡面上植被茂盛，土质疏松，坡体内地下水 非常富集，在勘探过程中，个别孔曾出现涌水现象，不利边坡稳定的各种因素比较充分。深汕 314 ； ～——霹了焉蕊弱F—————————————一 高速公路K101滑坡平面示意图见 圈l。 3动态监舅的目的 依据本滑坡的动态变形特征和整 治方案的特点，监测的主要目的为： (1)利用精密仪器监浏滑坡地面 和地下岩土体的动态变形规律和地下 水的变化情况，随时掌握滑坡的位移 量和变化速率，当出现险情时，提前作 出预报，以便采取应急措施，防止造成 灾害。 (2)通过深孔测斜的方法准确判 定滑动带(面)的位置，了解滑坡体的 变形厚度、滑动方向、位移量以及变形 速率等重要物理量，为整治工程设计 方案的修改提供可靠的理论依据。 (3)在滑坡处于不稳定的状态下， 工程施工对蒲坡稳定性影响的可塑性 图l棵汕高建公路x10l滑坡平面示意田 是比较大的，监测工作可为施工安全 提供可靠的信息，以便及时调整亩电工方案，确保施工安全。 (4)整治工程竣工后，由于岩土体内部应力的重新调整，滑坡势必还有一个向稳定状态的 过渡期，这一时期的动态监渊可定量提供工程效果的检验资料，以及滑坡变形逐步趋稳的动态 资料。 4监焉成果分析及在鼙治工程施工过程中的作用 图2描述了地面和深孔监测的成果曲线图(s—r曲线图和y一?1曲线图)，从图中不难看 出： 滑坡变形大致经历了以下三个阶段： (1)第一阶段：1998年4月15日以前，地面和深孔监测成果均揭示，滑坡变形较小，处于蠕 动挤压阶段。 (2)第二阶段：1998年4月15日一7月中旬变形加剧阶段，位移量增加明显