龙耀路隧道路盾构解体外运安全监理细则.docVIP

龙耀路越江隧道新建工程 盾构解体及运输 安全监理实施细则 编制：_______ 审批：_______ 目 录 工程概况 安全监理依据 安全监理工作目标 安全监理范围及内容 安全监理工作程序 危险性较大的工作内容 安全、文明施工要求 安全生产保证体系必备资料 一、工程概况： 龙耀路越江隧道新建工程的越江段隧道施工，采用二台日本小松泥水加压平衡盾构。盾构隧道外径11.36m、内径10.40m，管片厚度0.48m。北线盾构5月11日出洞，南线盾构6月19日出洞，目前北线盾构于10月14日完成第一次进洞，17日完成第二次进洞，南线盾构将于10月中下旬进洞。 二、监理依据： 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程安全生产管理条例》 《建筑安全生产监督管理规定》 关于转发《关于进一步加强建设工程吊装施工安全专项整治的通知》的通知 《安全监理手册》 依法成立的监理合同 依法成立的施工合同 业主认可的监理规划 其它相关行政法规、法令、《标准》、《规范》、办法等 三、安全监理工作目标： 无重大伤亡事故，争创文明工地，同时做好环保工作。 四、安全监理范围及内容： 1、按照委托监理合同要求，项目监理机构的安全监理工作范围将是对本工程项目范围内的安全生产、文明施工进行全方位、全过程的监理，并按安全监理的职能对项目进行划分、管理。 2、审核施工单位上报的“盾构解体施工方案”，并提出监理的意见。 3、监理组内部以总监为主体，总监代表配合，做好监理组内部人员安排。 4、盾构解体施工现场以安全监理为主，总包对施工单位进场的人员、设备材料进行检查，并在安全日记中做好记录。 5、盾构解体施工过程中以安全监理为主，其他监理为辅，以巡视和旁站相配合的办法，确保施工安全在监控中。 6、盾构解体施工过程中做好安全日记外，做好有重大危险施工的旁站记录，写好安全巡视记录。 五、安全监理工作程序： 施工阶段安全、文明监理工作流程 合格　　　　　　　　　　　　　　　　　合格 六、危险性较大的工作内容： 1、盾构解体施工的危险源辨识： （1）盾构解体涉及超大、超重构件吊装。 台车外形尺寸(mm) 8000*7800*4765最大58.1 t 刀盘外形尺寸?11560*1561mm重量141t 中心回转轴承外形尺寸?6496*4000mm重量149t 切口环分割部件外形尺寸8200*3580*2838mm最大部件重量61t 支撑环分割部件外形尺寸8149*3120*3867mm最大部件重量73t 拼装机外形尺寸8800*10776*3575mm重量60t 盾尾外形尺寸10029*3018*4705mm重量27t （2）端头井内盾构解体的施工过程中，有相当部分工作属高空作业。 盾构直径11580mm加上盾构接收架中部和顶部均超过6m。外壳是圆弧形，为施工人员的站立带来困难，施工作业很容易发生高空坠落事故，盾构机内拆卸施工绝大部分是属高空作业，同样不可轻视。 （3）盾构解体涉及动用明火；盾构解体要用碳雾汽刨和大量使用氧气乙炔，端头井内各类气管、电线、油管、各系统留下的油料、油脂又是易燃物品，很容易发生事故。 （4）盾构涉及解体安全用电和使用手持电动工具。 端头井内必须使用临时用电，各系统的拆卸中手持电动工具使用量不少，为安全用电带来困难。 （5）个别时段有上下交叉作业的可能；盾构解体过程中盾构外壳位置、盾构机内、联系樑、车架均有上下交叉作业可能，安全管理任务重。 2、盾构解体所存在的不安全因素： （1）施工现场的起重机械本身存在隐患，或未取得安全使用证，起重机械操作人员和起重挂钩指挥工缺岗或不具备资格，其他的施工作业人员(电工、电焊工)未能做到持证上岗，在施工操作过程中违章作业发生意外事故。 （2）现场的起重机械轨道不平整或地面承载力不足，导致吊运重物过程中发生事故。 （3）起重吊运使用的钢丝绳、索具、卸克等物件配置不够合理，安全系数未达到方案要求，而发生坠落。或由于没有严格按“十不吊”要求施工，造成意外事故。 （4）盾构解体没有按盾构安置工作的反向程序进行，事先没有对盾构整体各系统进行检查，并清除影响盾构解体安全的一切障碍物和不利因素。没有先切断电源，架设临时电源造成事故。液压系统油没有放尽，就开始拆除各类液压油管，造成易燃物品洒满地。该保护或预先拆的部件没有做好事先工作，在盾构机解体过程中受损。 （5）在解体分件吊运过程中，未采取合理的上、下两级指挥的形式，导致起重机械操作人员误操作。 （6）井内脚手架不合格，稳定性不好或缺围护或扶手，造成安全无保证。 （7）现场动用明火管理不力，灭火器配备不足，无人监督造成火灾等意外事故。 （8）上下交叉作业中，个别工人随便向下抛物，造成意外