江苏高速公路计重收费的实践和思考.pdfVIP

2007 全国公路计重收费技术研讨会论文集 盹醴}o再蟊¨i鲕w嚣y嘶lo鲁d；犍前皇推单口rt醴咖A幽恻str薯I￡两 C计哦蚋}獬2007 激 T瞒；by蛳酾t 江苏高速公路计重收费的实践与思考 。江苏省高速公路联网收费管理中·嚣孙兴焕 近年来．国内部分省(市)相继对收费公路的货车实 不仅要缴费．还需加收．增加了费额。 施计重收费．2003年底江苏高速公路实施了计重收费。计重 ◆国有资产得到有效保护 收费实施以来．超载车辆明显减少，大大降低了超载车辆对 计重收费后，运输专业户减少装载质量，使得公路 公路桥梁的破坏．同时提高车辆行驶安全性，促进了公路运 桥梁免遭超载车辆的损坏．同时提高了行车安全。公路管 输业健康发展。由于计重收费是一种全新的收费模式．相关 理部分可以将超载超限车辆加收的通行费全部用于公路路 技术有待进一步完善，管理上没有成功的经验可以借鉴．在 面，桥梁的维护和公路技术等级的提高。 管理和技术上不可避免地存在一些问题。 ◆促进公路运输业的健康发展 实施计重收费后，将使得超载运输户无利可图，有效 计重收费实施以来取得的效果 地保护守法运输户的利益．这对改变运输市场恶性竞争． 不合理的运价具有重要意义，从而促进公路运输业的健康 ◆通过经济手段压制超限车辆 鼓励大型运输 发展。 原车型收费的费额是不随车辆的装载量而改变的，车 ◆有利于汽车技术和汽车工业的健康发展 辆装载得越多，分摊到每吨货物的通行费就越低。车辆在一 实施计重收费后，各类超载车辆特别是”大吨小标” 定范围内超限运输时，油料．人工和折旧等运输成本虽然随 车．由于其载质量利用系数较正常车型明显偏小，将不再 装载量增加而逐步增加．但是由于增加平缓，所以分摊到每 有存在的市场。因此计重收费不但有效地解决”大吨小 吨货物的实际运输成本反而逐步下降。实施计重收费后，分 标”问题，也减少各种超载“怪车”的出现，促进汽车技 摊到每吨货物的油料，人工和折旧等运输成本虽然也随着装 术的健康发展。 载量增加而在逐步下降，但是一旦装载量超过加收点后，由 ◆超限车辆明显较少 于分摊到每吨货物的通行费随着装载量增加而迅速增加，将 使得分摊到每吨货物的综合运输成本不但不再下降，而且逐 步上升。其结果是．在一定范围内．随着装载量的增加．分 摊到每吨货物的综合运输成本逐渐降低．利润率逐步增加。 从该表可以看出，计重收费实行后，超限运输车辆曰 这样就鼓励运输市场向大型化车辆发展的目的。超过合理范 益减少，100％超限车辆仅0．080／6．可见计重收费达到抑制 围后，装载量超过加收点后．分摊到每吨货物的综合运输成 超限运输的预期效果。 本逐渐增加，利润率减小，结果实多装货少收钱。因此达到 了经济手段压制超限运输的目的。 计重收费存在的问题 ◆通行费有所增长 原按车型收费标准下，部分运输者故意低估车辆的重 ◆计重存在误差 置．行车证上标明重量低于实际重量．实行计重收费后．只 由于计重收费采用的是动态称重设备，称重精度受 根据实际总质量计费