300t自航打捞船扒杆建造关键工艺技术.pdfVIP

f学术交流．船舶工艺与流程_ IAcademicResearch I 300t自航打捞船扒杆建造关键工艺技术 杨敬东 ，谷 磊 2 (1．重庆交通大学，重庆 400074；2．重庆港航管理局 ，重庆 400074) 摘 要：起吊船建造的关键就是扒杆的建造，它在起吊过程中起着决定性的作用。起吊船扒杆 吊头、杆身、底座均承受非常大的应力，采取合理的建造工艺及措施可保证扒杆建造质量，达到设 计 目标要求。文章对建造过程中的焊接变形控制和精度控制进行了理论分析，并提出了相应的解决 办法。 关键词：300T自航打捞船；扒杆建造；负荷试验 中图分类号：U674．23 文献标志码：A DOh 10．14141j／．31—1981．2015．02．008 KeyTechnologyofDerrickConstructionof 300tSelf-propelledFloatingShip YangJing—dong，GuLei (1．ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074，China；2．ChongqingShippingandPortsAuthority,Chongqing400074， China) Abstract：Thekeytechnologyofbuildingthefloatingship thederrickconstruction．Itplaysadecive roleintheprocessofhoisting．Thehead,sh andbaseofhtederrickayeundergreatstress．Thereasonable constructiontechnologyandmeasuresaretakentoensurethathtederrickconstructionqualityandtomeet htedesigngoals．Thepaperanalyzeshteweldingdeformationcontrolandtheaccuracycontrolinthe constructionprocessintheoryandthenproposes Pcorrespondingsolution． Keywords：300Tsefl-propelledfloatingship,derrickconstruction,loadingtest 0 引言 1．1300T自航打捞应急救援船简介 进入二十世纪以来，随着三峡大坝的建成，三 本船 (见图1)为尾机型、双机、双桨、双舵、 峡库区水位不断上升，水 E运输日渐繁忙，在重庆 柴油机推进的自航打捞船，采用单甲板、双层底、 港及三峡库区航行的船舶吨位和尺度都显著提高， 全电焊，混合骨架形式结构，在艏部设—起重能力 船舶火灾、海损事故日益增多，应急救援任务越来 为300t的箱型非旋转起重机构 ，航区为B、儿级航 越重，但是库区沿线城市应急救援设备都比较落后。 区和三峡库区。 针对以上倩况，重庆港航局水上应急救援指挥中心 1．2 起吊系统介绍 主持建造了300t自航打捞应急救援船。 本起重机为300t单臂架起重机，打捞起重系统 主扒杆安装在船艏 FR90～FR95肋位，扒杆开档 1 概况介绍 11600mm。主扒杆采用焊接结构，矩形截面尺寸： 基金项 目：cstc2012gg-yyjs