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汽车动力性和燃油经济性的检测 第一节 发动机动力性检测 评价指标：发动机的有效功率。 国家标准：在用车发动机功率不得低于额定功率的75%，大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的90%。 一、发动机功率测试方法 发动机有效功率需通过有效转矩和转速的测量并通过计算得到。测试方法有: 二、无负荷测功原理 1、测试原理:无负荷测功是基于动力学原理的一种测功方法。当发动机与传动系脱开，并将发动机的节气门从怠速位置急速全开时，发动机将克服本身的惯性力矩，迅速加速到空载最大转速。如果被测发动机的有效功率越大，则曲轴的瞬时角加速度也越大,加速时间越短。故只要测得角加速度或加速时间，就可以获得发动机有效功率。 2、分类： 1）瞬时功率测量：用测定瞬时角加速度的方法测定瞬时功率 ，实质上是测定发动机转速和在该转速下的角加速度或曲轴转速变化率的问题。 2）平均功率测量：用测定加速时间的方法测定平均功率。实质是测定该转速范围加速时间的问题。 三、转速、角加速度和加速时间的测试方法 1、转速 a)漏磁感应式:点火线圈内磁场变化在线圈中感应出信号，四缸四信号表示两转 b)电流感应式:高压线电流变化——磁场变化，线圈出信号，一信号二转 c)磁阻式:磁场变化切割磁力线。 2、角加速度：转速传感器的脉冲信号输入加速度计算器，计算一定时间内输入的脉冲数。 3、加速时间 加速时间测量原理图： 四、无负荷测功仪的使用方法 1、测试前的准备 1)指示装置为指针式的,在接通电源前应调零。 2)仪器预热,检查数码管亮度是否正常，数码是否在零位。 3)按说明书检查、调试、校正仪器 4）测加速时间：调整或键入起始转速和终止转速。 5）需置入转动惯量的仪器，按要求将转动惯量置入无负荷测功仪。 6）预热发动机，调好怠速，将仪器与发动机连接。 2、功率测试方法——怠速加速法；起动法 五、单缸功率检测 1、用无负荷测功仪测定： 先测出发动机的整机功率，再测出某缸断火时的发动机功率，两功率之差即为断火之缸的功率。 2、用断火试验法测定： 单缸断火情况下测得的发动机转速下降值来评价发动机各缸的工作状况，以判断此缸的功率。（要求单缸断火后转速最高与最低下降值之差不大于平均下降值的30%，如下降值偏低，则该缸工作不良，功率偏小。） 六、发动机综合性能检测仪及其使用 1、基本功能： (1)无负荷测功功能即加速测功法。 ??? (2)检测点火系统。 初级与次级点火波形的采集与处理，平列波、并列波与重叠和重叠角的处理与显示，断电器闭合角和开启角，点火提前角的测定等； ??? (3)机械和电控喷油过程各参数(压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等)的测定。 ??? (4)进气歧管真空度波形测定与分析； ??? (5)各缸工作均匀性测定； ??? (6)起动过程参数(电压、电流、转速)测定； ??? (7)各缸压缩压力判断； ??? (8)电控供油系统各传感器的参数测定； ??? (9)万用表功能； ??? (10)排气分析功能。 2、构成和作用 （1）构成：由信号提取系统、信号处理系统、主机、采控显示系统等组成 。如图示： （2）作用： 信号提取系统：为测取发动机有关参数的信号，把非电量转化为电量。 信号处理系统：将发动机的所有传感参数信号，经衰减、滤波、放大、整形，并转化成标准的数字信号直接输入CPU 。 显示系统：显示检测结果并打印。 （3）特点： 具有动态的测试功能，能适时采集发动机的动态参数， 能自动分析、判断和打印检测结果。 3、使用方法： 第二节 底盘输出功率检测 底盘测功指对汽车驱动轮输出功率的检测。 一、底盘测功机的功能和构造 1、底盘测功机的功能 ①测量汽车驱动轮输出功率。 ②测量汽车车轮滚动阻力。 ③测量汽车底盘传动系阻力。 ④检验汽车加速性能（加速时间）。 ⑤校验车速表和里程表。 ⑥配备油耗仪、废气分析仪等设备可以在室内模拟道路行驶,测量等速油耗和废气排放。 2、底盘测功机的构造 底盘测功机主要由滚筒装置、测功装置、惯量模拟装置、测速装置、控制与指示装置组成。 （1）滚筒装置——单滚筒：直径1500—2500mm； 双滚筒：直径185—400mm。 （2）测功装置： 吸收汽车驱动轮输出功率。 主要由定子和转子组成。测功器有水力测功器、电力测功器、电涡流测功器三类。 （3）测速装置： 多为电测式，由测速传感器、中间处理装置和指示装置组成。常见的速度传感器有磁电式、光电式和测速发电机等形式。