机车车辆防碰撞技术的研究现状和发展.pdfVIP

CurrentSituationand oftheResearch Development of Vehicle onthe Locomotiveand CrashworthyTechnology XIAo Yu Shoune，jIA the oflocomotiveandvehicleInChins，thearticle Abstract：To safety puts improvepassive forwardthe thatshouldbefollowedintheresearchforthe of principles erashworthytechnology Iocomotiveand aMtheconcretemethodofrealizationbasedoftthetheoretieaIfor vehicle analyses vehicle ofthe the ofthe oflocomotiveand indifferentcountries study crashworthytechnology world thestructural forthe assessment，the covering design，theguideline energyabsorption the and ofthe for andtheerashworthinessof vehicle performancecomponentsenergyabsorption ofthetrainin withthefeaturesof the simulationandthedestructivetest combination computer theloeomotiveandvehicleinChina． 机车车辆防碰撞技术的研究现状与发展 肖守讷，贾 宇 摘要：为提高我国机车车辆的被动安全性，本文在研完了世界各国防碰撞机车车辆的 结构设计、能量吸收评价准则、吸能部件的性能、车辆撞击行为的理论分析、计算机仿 真和整车碰撞试验的基础上，结合国内机车车辆特点，提出了我国机车车辆防碰撞技 术的研究应遵循的原则和具体实现的方法。 O引言 铁路是一种相对安全的运输方式。轨道导向、信号控制实现了列车韵安全保障。尽管碰撞 事故很少发生。但不能完全避免。一旦列车发生碰撞事故，将造成车毁人亡的严重后果。因此， 自上世纪八十年代中期至今，世界各国铁路不断对机车车辆的防碰撞技术进行了研究，以实现 列车的被动防护，降低碰撞事故造成的损失。防碰撞技术也是提高铁路竞争力和反映机车车辆 设计水平的重要方面。 碰撞事故发生时，对于主要由钢板或铝板焊接而成的车体结构，列车的动能主要通过金属 结构的塑性大变形来吸收，结构的塑性变形将会直接导致车体破坏，车厢空