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搞好盈亏平衡点研究是 指导客运经营工作的基础 李冰久 石家庄铁路分局 摘要：长期以来，铁路客运经营受“管直清算”方式制约，其经营结果难以清晰。 客、货网的分账核算改革，为客运经营效益的评价提供了一个可操作的平台。 石家庄铁路分局在对客运经营现状分析的基础上，通过引入必要的概念，建立 了图定各对旅客列车的收支盈亏的动态平衡点数据模型，强化了客运基础工 作，并且对客运经营工作提出了改进建议。 关键词：经营决策旅客列车铁路运输 铁路客运公司作为企业，理应按照现代企业制度规范运作，以实现利润最大化。为此， 客运公司要搞好客运经营管理，就必须搞清楚所开行旅客列车的盈亏现状，科学地测定出每 对旅客列车的盈亏状态。正确把握旅客列车的盈亏平衡点，对于调整旅客列车开行方案和客 运组织，动态掌握客运情况，搞好客运经营工作具有重要的指导意义。 1盈亏平衡点研究的目的 开展旅客列车盈亏平衡点的研究，旨在摸清图定各对旅客列车的基本盈亏状况，为调整 运力分配，优化列车开行方案，优化劳动组织，搞好客运营销和增运增收工作，提供准确可 靠的基础资料。为此，盈亏平衡点的研究应达到以下要求： (1)摸清图定各对旅客列车的盈亏状况，找出各对列车盈亏规律性的结论。 (2)测定图定各对旅客列车的盈亏平衡点，为优化旅客列车开行方案，完善客运经营管 理，提供基础性资料。 (3)利用计算机技术，建立相应的数学模型和相关数据库，为今后客运公司模拟测算企 业效益提供可借鉴的模式。 2客运工作的现状分析 长期以来，铁路运输企业一直沿用“管直清算”、“客货不分”的清算模式。实行客、货 网分账核算后的一年来，为尽快使企业的核算体系适应新的财务清算办法，改变客运工作的 被动形势，必需首先对客运工作现状进行一些必要的分析。 2．1客运经营工作急需得到旅客列车的盈亏状况 由于不清楚旅客列车的收支平衡点是多少，也不清楚每对旅客列车盈亏的原因，使分局 在确定开行旅客列车时难以把握经营效果，从而无法进行经营分析预测和正确开展增收节支 工作。为此，迫切需要摸清图定旅客列车的盈亏平衡点，以加强对客运经营工作的指导。 2．2既有铁路运输指标体系中缺乏对客运经营结果评价、考核的指标 (铁路旅客运输统计规则中的“客座利用率”指标，其定义为旅客发送周转量与客座 ·137· 公里总数之比。在实际工作中，由于铁路分局采集原始数据困难，而无法应用这一指标。现 有铁路运输指标的统计中，客运统计指标仅限于旅客发送量、周转量，行包发送萤、周转 量，虽然基层单位已有分车次的统计资料，但还未形成全路的统计信息，从而无法在跨局列 车的核算中予以应用。 23分局对站段的核算仍不能完全适应客、货网分账要求 运输总支出中除客车车辆段、客运段外，其他运输站段及公安处的客运成本均在单位总 盘子之中，实行的是科目管理，无法直接实现按车次对客运成本的准确核算。 3测定盈亏平衡点应把握的几个问题 3．1四项工作原则 3．t．1全成本核算原则。测算客车盈亏平衡点的基础和关键是确定旅客列车成本支出。 在测算过程中，旅客列车成本范围应包括与旅客列车有关基层单位的成本、客运付费、上交 路局的营业外附加费和营业税等。 3 1．2口径统一原则。各部门在数据测算过程中，横向之间必须做到统计期间一致、 支出范围统收支口径统一。 3．1．3适应变化原则。各种资料在真实、准确、完整的前提下，可借助Exeel电子表格 技术，在计算机中建立起相关数据之间的读取关系和运算逻辑关系模型，以适应旅客列车编 组和运行图的不断变化，为实施客车开行方案调整提供动态的基础数据。 3．1．4分工协作原则。由于测算工作涉及部门多、工作量大，所以需制定工作推进计 划，以明确分工、时问进程和横向关系。 3．2引入必要的概念 3．2．I盈亏平衡点：指反映旅客列车收支平衡的判断标示，即每对旅客列车在一定统 计期内收支平衡的状态。其盈亏公式是： 盈亏额=实际(预测)收入一